飞机中途返航落地为什么要盘旋耗油？

资深民航业分析专家李瀚明介绍，飞机在降落时会有一个从空中落在地上的过程，这个时候在飞机下部的起落架就承担着非常重要的作用。“可以理解为飞机降落会掉在地上，起落架就在下面接住它，起到缓冲的作用。”

而飞机在静止呆在地面的时候承重能力和降落时承重能力是不一样的，川航3U3839这个航班是一个国际货运航班，所以起飞前加的油量是比较大的。

李瀚明介绍：“以飞机在起飞前加满油的重量来看，起落架是无法承载落地时的重量，所以需要盘旋耗油减少到飞机降落时的安全总重量。”

李瀚明猜测该飞机上没有配备放油装置，所以飞机才会按安全要求在划定的区域内，把飞机上的燃油消耗至起落架能承受的重量后才安全落地。

川航一架货机因机械故障返航

3月25日，“飞常准业内版”APP显示，四川航空3U3839航班状态变更为“正在返航”。据悉，该航班于今晨7时许从重庆江北国际机场起飞，飞往莫斯科谢列梅捷沃机场，机型为空客A330-243F，系不载客全货运航班。

四川航空工作人员表示，返航原因系机械故障，预计16时左右返回重庆。航班实时信息数据APP“fr24”显示，该航班目前已返航至重庆上空，正在盘旋。

以上内容参考 人民资讯－川航一架货机因机械故障返航，正在重庆上空盘旋放油

以上内容参考 人民资讯－川航一货机因机械故障返航，为何落地前要盘旋耗油？民航专家权威解答