德大铁路的建设历程

2009年11月29日，该线召开建设动员大会。

2011年10月9日6时，德大铁路跨东青高速公路特大桥开始封闭东（营）青（州）高速公路作业，标志着跨东青特大桥开始进入钢管砼系杆拱施工阶段。

2012年12月24日，德大铁路龙居黄河特大桥合龙，该桥是德大铁路建设中的攻坚点。是黄河流域跨度最大、长度最长的铁路钢结构桥梁。

2014年7月9日上午，德大铁路滨州西站（现名滨州站）站房封顶顺利完成，滨州市委常委、常务副市长秦传滨参加封顶仪式。站房封顶意味着站房主体工程施工已经完成。截至封顶，桥涵、路基土方完成100%，架梁、铺轨工作基本完成，正在进行“四电”施工。

2014年8月11日上午8时，在山东省滨州市境内，橘红色架桥机上彩旗飘舞，中铁一局项目铺架员工架通德大铁路跨绕城国道205大桥后，将最后一节轨排铺设在DK170+000处接轨点，参建员工和建指领导挥动扳手拧紧钢轨螺栓，现场鞭炮鸣放，宣告全长256公里德大铁路全线铺通。

3月26日，德大铁路黄河涯站南端咽喉引入京沪铁路工程启动，这标志着德大铁路与京沪铁路线正式接轨。此外，在德大铁路与京沪铁路接轨的同时，德大铁路黄河涯站站房改造工程也已启动。

中铁十局施工的德大铁路黄河涯车站改造工程于2015年4月17日顺利开通，黄河涯新站开通启用，标志着黄河涯站改工程全面竣工。

记者获悉，德大铁路通车在即，滨州市政府向济南铁路局申请，拟将德大铁路“滨州西站”更名为“滨州站”，原小沾铁路的“滨州站”更名为“滨州东站”。

2015年6月8日，记者采访了解到，德大铁路东营最大客运站——东营南站站房主体、月台、地道建设已完工，正在进行内外装饰，站前广场也将进入施工。

2015年7月2日，由中国铁建电气化局集团有限公司德大四电工程项目经理部负责施工的德大铁路商河10KV配电所一次受电成功，标志着站后四电工程取得突破性进展。

2015年7月7日，德大铁路东营南站主体工程建设全部完成。目前，站房主体、站台雨棚、正线铺轨工程建设全部完工，站房室内外装修完成80%，配套设施安装相应跟进，8月初具备验收条件。

2015年7月16日，由中国中铁十局承建的德大铁路综合Ⅰ标段工程顺利通过初步验收，这标志着德大铁路建设进入全面收尾阶段。历经5年多的工程建设，德大铁路预计将于2015年国庆节前通车。

2015年7月21日，经过中铁一局德大铁路项目部500名员工奋力攻坚，,史口站改建工程顺利完工，标志着德大铁路与淄东铁路既有线成功相连。

2015年7月24日，记者在位于黄河二十路渤海四路的滨州西站（现名滨州站）看到，客运站房主体工程已经完工，正在进行紧张的装修工作。据悉，站房项目将于8月25日进行静态验收，8月27日进行全线接触网送电，整个德大线工程将在2015年9月份开通。

2015年8月，德大铁路进入国家验收整改阶段，将于2015年9月正式通车。截至2015年8月，陵城站、临邑站、商河站、阳信站、滨州西站（现名滨州站）和利津南站都已经通过初步验收 ，东营南站于8月5日进入初步验收阶段。

2015年8月11日，陵城110KV（千伏）牵引变电所成功向德大铁路送电，标志着德大铁路开始了全线接触网和设备送电工作。

2015年8月29日，由中国铁建电气化局集团负责施工的德大铁路成功完成了为期两天的冷滑试验，标志着德大铁路接触网状态符合相关设计标准，全线接触网冷滑成功完成。

2015年8月30日晚，经过20天的精心调试，德大铁路牵引变电所已具备送电条件，110千伏电压将经过变压器转换成27.5千伏接触网电压，实现接触网带电运行。

2015年9月12日，德大铁路线路工程通过动态验收。

2015年9月20日，德大铁路进行了列车带电调试，运行良好。