作为超级大国,俄罗斯为什么没有世界一流的汽车?

其实苏联民用汽车工业曾经辉煌过,或者说,苏联民用汽车工业并没有大家想象的那么落后。上世纪七八十年代,苏联达到巅峰时期,苏联汽车产量一度达到世界第三,仅次于美国和日本。仅伏尔加汽车厂乘用车年产量就达80万辆,Gas24年产量达20万辆。整个苏联的民用汽车生产也分高、中、低档。吉尔专门生产豪华车,加斯的中高档车,拉达,莫斯科,扎波罗热的中低档车。自20世纪70年代以来,购买私家车一直是普通苏联家庭的正常需求。(想想买车成为中国普通家庭正常需求的那一年。)

至于为什么最后大众还是让拉达一无所有?因为,在2000年代,大众POLO已经换了很多代,一直在随着市场需求升级。2010的拉达萨马拉和80年代的基本是一个德行,不死完全没道理。还有一个最重要的原因,那就是:环境!

如果你想在大雪后开车去上班,你可能要先休息两天,然后挖你的车库...

在俄罗斯这样的环境下,修建和维护道路是极其困难和昂贵的。

到2012,俄罗斯高速公路总里程不足50km,仅在圣彼得堡象征性开通46km,交通依赖铁路运输。高速公路里程只有以色列的几分之一,还是欧美2000年的1,中国2500年的1。在苏联时代,根本没有高速公路。在2012-2013的全球竞争力排名中,在144个国家中,俄罗斯的道路质量排名为136。世界上没有一个国家有如此泥泞的道路。当然,俄罗斯人很难在其他国家找到越野车的市场——除了军用。

还有就是,各有特长。不能因为平时看车多,就认为全世界的车一定只有16~20 cm底盘,用汽油机,在高速公路上排队上班。

别的国家造车:我们造车吧!

客人喜欢更舒服的。放下底盘,上汽油机,开车。

客人喜欢更安静的降噪。

客人喜欢优雅的驾驶感,无级变速,手拉手一体化

客人喜欢凉风习习的感觉,艺术家设计皮肤。

客人喜欢经济型的,提高燃烧效率,减少排量,涡轮增压,通用件,减轻车重。

增加广告知名度,拍电影,拍汽车,拍美女,拍帅哥。

环保条件太严格了,还是削减尾气排放吧!实在不行就去伪造数据!

毛子嘉造车:我们来造车吧!

简而言之,你可以在西伯利亚启动加热装置和柴油机。

简而言之,动力更强。加大排量,不同意就上坦克发动机。

总之,全轮驱动更好——总之,增加几组车轮,提高底盘高度,安装超大直径车轮。

总之,能跑多远就多放点油——如果没有足够的空间减少货物体积也没关系:总重量20吨,载重8吨,有1吨油。

总之要强。加大横梁,加装加强筋,加装高强度钢和轮胎中央充放气系统。

简而言之,不能抛锚,不能出故障。自动变速箱拒绝,电控多余,复杂变速箱拒绝,自然渴望崇拜。简单的东西是好的...如果你真的想要他们,你不能。我去坦克拆一套,价格是...

总之以斯大林(普京)的名义,让美国乡巴佬尝尝来自苏联(沙皇)的制裁!把上面的设计扩展到足以装下一枚洲际导弹。

《增加知名度》是和军火一起卖的,车AK和大胡子客户都很牛逼。”

废气排放量太高,让我们降低环保标准吧!不行啊。伏特加酒