我还没见过人家就玩腻了？全球限量19台日产GT-R50

2009年，R35日产GT-R上市后重新定义了超级跑车标准。双涡轮增压、ATTESA E-TS四驱系统以及双离合变速器的出现，让GT-R成为无数车迷们的Dream Car。

关于GT-R背后的历史可以追溯到1969年2月，那时基于日产Skyline（天际线）房车打造了这样一款高性能、大马力的产品——GT-R(PGC10)。

1970年，又推出了双门版车型KPGC10，虽然KPGC10是官方名称，但1969年GT-R更常见的名称是Hakosuka，在日语中意为“Box Skyline”，Hako的意思是“盒子”，sukaz则是“Sukairain”的缩写，基本上可以翻译为Skyline。

新车通过缩小尺寸将轴距缩短了70毫米，并且成功减重20公斤（重量为1120公斤），搭载日产S20直列六缸水冷2.0升发动机，最大功率160马力，峰值扭矩为176牛·米，最高时速为200公里/小时。这样的数字现在看起来不算什么，可在当时的日本可是马力最大的车辆之一，同时期的240Z只有区区120马力。

该车一直征战于日本国内各大比赛，1969年至1972年之间还创下50场不败的优异成绩，因此成为性能车迷心目中的“战神”。

1969年的Hakosuka GT-R仅在日本国内市场销售，因此可以被称为“真正的”JDM汽车。如今这些车的车龄已经超过了25年，从理论上讲身处美国的朋友可以进口一辆玩玩。但因为稀有的产量（PGC10和KPGC10***生产1945辆），我们很难在日本以外的国家看见它们。

老的买不到，那就凑合买辆新的吧！

毕竟电影《头文字?D》中那句经典台词“我想买GTR”可不是白说的!

今天介绍的这款车是日产GT-R历史上最为稀有的版本——2021年日产GT-R50。

日产GT-R50作为概念车最早在2018年首次亮相。这是日产汽车和意大利著名汽车设计公司Italdesign联手打造的一款结合意大利跑车精神与GT-R文化的限量版超级跑车，以此庆祝GT-R诞生50周年。这款车全球限量50辆，最初的起售价高达99万欧元。

动力方面新车依旧搭载3.8T V6双涡轮增压发动机，但纯手工打造的发动机由Nismo进行了特别调教，并且直接使用了来自GT3赛车的涡轮增压器，更大的中冷器，以及独特的活塞、连杆、轴承和重型曲轴。

六速双离合变速器也得到了加强，该车还标配了Bilstein公司的连续可变减震器。最终这款车的最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米。

日产GT-R50计划将在2019年开始，2020年全部交付完成！但由于疫情、芯片短期影响造成了生产放缓，交付工作直到2022年的7月才彻底结束。

稀有的产量让这款车很少在公众面前曝光！

今天介绍的这辆车是限量50辆中的第11辆，据传言，因为某些原因日产并未达到50辆单的销售目标，最终真实的生产数量很有可是“可怜的”19辆。

无论真实生产数字如何，该车在美国市场116.5万美元的起售价，真的只有那些极度疯狂JDM爱好者才会选择。要知道这样的价格大约是R35 GT-R售价的十倍！

虽说这是一大笔现金，但通过一些照片我们可以明显感受到日产和Italdesign对这辆车所投入的心血，特别是很多细节，让人看起来印象深刻。?

值得注意的是，此次出售的这辆汽车还选配了帅气的液压尾翼（价格3.4万美元），尾翼的很多部件由航空元件打造，赛道行驶中可以最大限度地提高车辆性能。除此之外，还有价值2.4万美元的液态银金属漆。

令人非常遗憾的是，虽然它动力如此强劲，但这辆车从未在赛道行驶过，车主收到货后没有使用，直接选择了挂牌出售！

这样一款稀有的限量版超跑你觉得它的价值几何呢？

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