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马自达，算是日系车企中比较另类的一家品牌，这个品牌"没有太大野心"，为什么这么说呢？去年度过一本书叫做《马自达设计之魂》，里边就提到了马自达对自己的市场占有率要求只有2%，这是什么概念呢？拿中国市场来说，乘用车市场一个月总***卖了200万台，那么马自达在这个月卖4万台，就算是完成了自身的销售目标，可见马自达一直以来就把自己视作小众品牌。

这么一个品牌也有它的执拗之处，例如在内燃机技术上，马自达一直相信自己能在转子发动机、自然吸气发动机这些路上走出自己的型格。这么多年，马自达也一直是这么做的，当然了……本身作为小团队，我们对其技术进展就不能有过多苛求。这一点也经常成为车友们茶余饭后的谈资。

马自达搞新能源，是我非常关注的一件事情。

近日，马自达首款纯电动SUV?MX-30在海外也已经开始接受预定，正好借这个机会来跟大家聊聊这款车。我们先来看马自达MX-30在海外的预售价，：26995英镑（约合24万元人民币），首批500台产品预计在2021年交付。

贵了？还是便宜了？这个留给大家去讨论，也希望大家讨论海外售价的时候先了解海外同级别车型的售价水准。

我们先来看车，马自达MX-30是一款非常有趣的产品，首先在设计上它和目前国内的马自达燃油车有很大不同，更细窄的进气格栅链接两侧LED大灯，圆形的内灯阵列看起来非常具有科技感，黑白双色车身也是当下流行元素，新车提供了18英寸轮毂，说实话我个人认为上下比例不是十分协调。尾部的设计也非常有特色，大家可以留意一下。

内饰依然是熟悉的味道，总体来说是没有什么槽点的，只不过这个悬浮式中控屏看起来过于细窄，而且位置设计的似乎也不是那么便于操作。除此之外，马自达MX-30座舱给人一种科技感和运动感兼具的氛围，总体来说还是比较不错的。

作为纯电动SUV，马自达MX-30搭载了容量为35.5kWh的电池组，电机最大输出功率为105kW，官方给出的续航里程数据为200KM，快充至80%电量需要30-40分钟。

尽管马自达在内燃机领域的技术非常出色，但是在三电领域明显是落后于行业水准的，200KM的续航，这在国内铁定是无人问津，不过在英国销售的话，本身那边面积也不大（学过地理的都知道，英国面积相当于我国的广西省），应该是可以满足当地人的实用需求。

总体来说，马自达MX-30是一款非常前卫的产品，这通过座舱设计方式和三电系统就能够感受的到，虽然比起我国的绝大部分新能源汽车来说，马自达MX-30的数据似乎是有点不够看。但采用了?e-SkyActiv?电动驱动技术的马自达MX-30的基本功还是比较扎实的。至于这款车进入国内有没有市场？我个人认为还是别来了，叶公好龙的太多，产品也过于小众。

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