六架C919试飞机全部首飞成功

六架C919试飞机全部首飞成功

长久以来，国际民航客机市场都被美国波音和欧洲空客公司所垄断，我国的航空公司想要购买客机，只能去找这两家公司，这就造成了一种现象，国内各大机场出现的都是外国制造的客机，鲜有国产客机的身影，我国是个制造业大国，却没有自己造的大飞机，这实在有些说不过去。

为了解决这一问题，在2007年2月，C919国产大飞机项目正式立项，科研人员们开始了漫长的研制之路。

要知道，虽然我国有着自主研制军用战机的经验和能力，但对于民航客机领域却涉猎较少，经过近10年的刻苦钻研，我国自行设计制造的大飞机C919终于下线，并已经开始进行相关的性能测试。

据媒体报道，C919试飞机项目完美收官，全部试飞机都已经投入使用，第6架C919试飞机已经从上海浦东机场起飞，在完成事先设定的30个实验项目后，成功返回浦东机场降落。

据悉，这架编号为106的试飞机将主要承担客舱、照明、外部噪声等相关项目的验证。

从公开的资料来看，C919***计有6架试飞机，这6架试飞机在各地分别进行相关的大强度测试，此次首飞的106号机是最后一架试飞机。

而值得一提的是，C919明显加快了测试的速度，一年之内，就投入了三架C919试飞机进行试验试飞。

这些试飞机在上海浦东、西安阎良、山东东营、江西南昌四个地区进行相关实验，且已经通过了试飞验证、机翼防冰和全机静力实验等关键项目。

随着第六架试飞机的投入，相信C919的测试之路将能前进的更快，C919正式投入运营的日子也不会太远了。

可以预见的是，未当C919大飞机走向国际市场后，势必会获得不少卖家的青睐，因为该机型光是还在试验阶段就已经获得了1000多架订单，这从侧面证明了C919实力强大。

而更重要的是，C919作为中程客机，其在国际上主要的竞争对手就是波音和空客，但波音主力中程机型737系列客机问题频发，还造成了两起严重的空难，全球停飞当中，已经不具备与C919相竞争的现实实力，这也就是说，我们真正的对手只有欧洲的空客。

也许我们能够看到C919的制造商——中国商飞与波音和空客形成三足鼎立之势争夺市场，商飞或许会成为与波音、空客一样的国际民航客机巨头。

而值得一提的是，除了C919外，我国在远程宽体客机方面也有布局，商飞公司正在与俄罗斯联合航空制造公司合作，研制一款新型的远程客机——CR929。

不过目前该机型还处于设计早期，并没有达到试飞的地步，但按照相关人士的说法，CR929从项目启动到实现首飞大约需要7年时间，也就是说，在2025年左右，我们就能看到这款远程大飞机飞翔在蓝天之上。

总而言之，在这和短短的十几年中，中国国产大飞机就实现了从零到有，中国客机首次在欧美市场举办了竞争力，这也许意味着，中国民航客机制造业的新时代来临。