二战中苏联是如何抵抗德军对列宁格勒长达三年的围攻的？

二战期间，德国坚信只要攻占列宁格勒，苏联就会崩溃。

列宁格勒是圣彼得堡。1917年，列宁在圣彼得堡领导了十月革命。1924年，列宁改名为列宁格勒，1991年，改名为圣彼得堡。

在被围困的列宁格勒，“饥饿”是主题。城市里的食物越来越少。士兵每人只能得到500克面包，非战斗人员每天只能得到300克。最糟糕的是，工人和孩子每天只能吃125g面包，也就是“混合面包”。

德军的目的是饿死列宁格勒人口300多万，打击苏联的反德士气。苏联领导人斯大林已经作出指示：不惜任何代价，无论牺牲有多大，我们都要把粮食送到列宁格勒。

苏联幅员辽阔，资源丰富，但不缺粮食。缺少的是把它送到列宁格勒的手段。

最早苏联采用的是空投。这是个好主意。莫斯科的特种部队航空旅在几个月内已经向列宁格勒投入了4300吨食物，但是这些食物并不能满足列宁格勒所有民众的需求。需要另一种方法。

斯大林盯着列宁格勒的地图，皱着眉头。突然，他眼前一亮，一大块蓝色映入眼帘。

这个蓝色的大湖是欧洲最大的淡水湖拉多加湖。多加湖，原名涅瓦湖，面积18400平方公里，平均水深51米，最深处230米。拉多加湖位于列宁格勒东郊，最远距离20公里。拉多加湖东南有涅瓦河，经列宁格勒流入芬兰湾。

战前，列宁格勒有一条从市区到奥西洛维茨港、拉多加湖的客运水路。德军围攻列宁格勒后，拉多加湖对列宁格勒的重要性并非不为人知。但是，德军却是千里奔袭，节节败退。我们带的武器，重点是攻城，不能完全覆盖拉多加湖。

这让苏联人看到了机会。

从苏联各地运来的粮食集中在拉多加湖东岸，然后趁德军不备，将800吨粮食运往湖西岸的奥西诺维茨港。列宁格勒也被通知尽可能修复港口。但在秋天，拉多加湖气候恶劣，强风是家常便饭。为了阻止苏联通过拉多加湖向列宁格勒运送粮食，德国轰炸机经常在拉多加湖水面巡逻，发现一艘船炸毁了另一艘船。

许多运粮船还没走多远就被德国人炸沉在了湖底。

斯大林说：“继续运，看看我们有没有更多的粮食或者德国的炮弹！”

1941年9月12日后，苏联加紧入侵列宁格勒。驳船装载着谷物、罐头食品和鱼。虽然德军用轰炸的方式将其拦截，但还是有不少“漏网之鱼”。两个月内，苏联强行向列宁格勒运送了6万吨各种食品。

其实苏联不怕德国的炮弹。毕竟德军炮弹有限。你最怕什么？上帝啊。

拉多加湖的纬度很高。入冬后，拉多加湖开始结冰。苏联运粮到列宁格勒的速度明显变慢了，但列宁格勒如果不能及时送到，也撑不了多久。

我该怎么办？因地制宜。由于拉多加湖结冰，将开辟一条冰上救援道路。

然而，冰路最大的危险是冰的厚度不够。正常情况下，拉多加湖在每年的12月底之前不会结出厚厚的冰。十一月的冰很薄，汽车无法在冰上行驶。苏联的外围是列宁格勒，可以等到12月底，但是有危险。能持续到12月底吗？

显然不能。车太重了，可以用马拉的雪橇。马的重量很轻，但是因为太轻，大风一吹，所有的马都被吹进了湖里。

时间不等人，只能用车。

列宁格勒已经开辟了一条冰路，随着天气转凉，冰层越来越厚。汽车在结冰的道路上小心翼翼地行驶，有时会把冰推出裂缝，掉进湖里。截至12月1日，已有40多名汽车司机失业。然而，只运送了800吨粮食

不过，苏军也得到了一个好消息：城内苏军收复重镇提赫文，距离苏军外围向城内输送物资的距离非常近。

苏联不惜一切代价开辟了几条人生道路，各路部队维护着这些人生道路。当拉多加湖被厚厚的冰层覆盖时，车队可以畅通无阻地前往城市运送物资。

苏联拉多加湖上有加油站和供热站，过往的汽车可以在这里加油取暖。拉多加湖更像是苏联的多余之地，德国人面对苏联的“招数”束手无策。在此期间，苏联通过冰路向列宁格勒运送了27万吨粮食、5.5万吨石油、2.3万吨煤炭和数万吨武器弹药。此外，车队从该市疏散了55万人，其中大多数是老人和儿童。

苏联不计成本，只用了18天就建成了通往列宁格勒的铁路生命线。火车的运输能力远大于汽车，列宁格勒的物资短缺得到了有效缓解。虽然德军不断轰炸，但苏联每天能开2250辆满载货物的货运列车进城。

在全国的支持下，列宁格勒在围城战中越打越勇，终于在1944年1月27日迎来了春天。