淮海铁路的铁路热议

从今年年初至今，在百度贴吧和豫皖苏三地的一些网络论坛上，关于“淮海铁路”为题的帖子已经引起众多网友的热议，他们对这条铁路修建的必要性和可行性发表了不少看法。8日下午，由来自安徽代表团的全国人大代表徐景龙领衔并请安徽、江苏、河南三省***60名全国人大代表附议正式成议案，建议国家尽快修建淮海铁路。晚报特派记者 张锡磊 廖谦 文/图

热点议案

修路成议案，豫皖苏三省60名人大代表响应

据全国人大代表、亳州市人大常委会副主任徐景龙说，设想中的“淮海铁路”西起河南平顶山，向东途经河南许昌、太康，安徽亳州、涡阳、蒙城、怀远、蚌埠，江苏盱眙，安徽天长，江苏仪征、扬州、南通直至上海市。

由于“淮海铁路”西段和东段部分工程已开工建设或即将开工建设，而位于安徽省皖北地区境内的亳州至蚌埠段尚未列入国家铁路建设规划，影响了东西全线及早贯通。因此，徐景龙等60名代表建议将“淮海铁路”纳入国家“十二五”铁路规划和泛长三角铁路建设区域规划中，并尽快启动亳州至蚌埠段铁路前期工作，争取“十二五”初由国家投资建设，使“淮海铁路”真正成为一条承载着豫中、皖北和苏中人民希望的铁路。

徐景龙认为，豫中、皖北都是人口较多、经济欠发达的农村地区，而苏中也是承接“长三角”产业转移的主要地区，“淮海铁路”的建设不仅有利于中原地区、皖北地区农产品和煤炭资源有序输出，不仅缩短了运输距离，降低了运输成本、物流成本，还可以缓解京沪线客货运输的压力。

为这条铁路，安徽亳州蚌埠已经谋划多年

淮海铁路(亳州—蚌埠—安徽(天长)—江苏仪征—扬州)向西可连接河南许昌拓宽纵深腹地，向东可与扬州—南通—上海线路贯通打通出海口，既解决了亳州、蚌埠、滁州的出海口问题，同时也为扬州等苏北地区提供了腹地。

这件议案的提出并不是大会现场的“临时起意”，而是早有谋划。在“蚌埠铁路分局”时代，修建这条铁路的努力就已进行。据了解，蚌埠市政府已向安徽省政府上报了《关于亳州—蚌埠铁路申请纳入安徽省“十二五”铁路建设计划和部省合作范围的请示》，安徽省发改委在《关于规划建设亳州至蚌埠铁路问题的意见》，已表示同意进一步做好亳州—蚌埠铁路的研究论证工作，省发改委将积极协助配合，并与铁道部积极衔接。目前蚌埠市已成立项目领导小组并下设办公室，并已正式委托规划设计单位编制淮海铁路方案。

蚌埠市已与沿线各市充分沟通，并达成了多方***识，建议省政府将该条铁路纳入安徽省“十二五”规划和2010年铁路“省部协议”、省铁路建设专项规划以及泛长三角铁路建设规划中，并在全国人代会期间，河南、安徽、江苏三省代表联合或分别提出修建该条淮海铁路，力争得到国家有关部门的支持。

代表看法

这条铁路将为河南带来不小的发展机遇

全国人大代表、许继集团董事长王纪年对修建这条铁路发表了自己的看法，他对于修建淮海铁路表示支持，这条铁路西起平顶山经过许昌，进安徽、江苏到达上海，铁路运输对当地的经济发展一定会起到积极的作用。这条铁路如果修建起来，宏观上可以更好地跟东部沿海地区联系起来，对老百姓来说，也为他们的出行带来了很大便利。

全国人大代表、周口科技职业学院院长李海燕表示，修建这条铁路是件好事儿，从长远来说，经济要想发展，必须有便利的交通条件，特别是方便了平顶山煤炭资源的外运，对国家的经济建设有着积极的意义。这一地区多为平原，人口密集，原来有一条从许昌到郸城的窄轨铁路，但无论从技术上还是运输能力上，都远远地落后于这个时代，而且据说这条小铁路要拆掉，沿线居民的出行必然会受到影响。淮海铁路的修建，将会为河南和沿海之间搭建一条更为快捷的通道，无论是从郑州还是从平顶山、许昌、周口等地出发，到上海去的时间都将会大大缩短，也有利于融入上海3小时生活圈，承接长三角发达地区的辐射和沿海地区的产业转移。修建这条铁路，肯定会为平顶山、许昌、周口乃至郑州等地带来不小的发展机遇，“所以我对这条铁路的修建举双手赞成”。