什么是失速尾?

麦克拉伦MP4-25使用了失速尾翼，由车手控制一根连接车体，驾驶舱以及尾翼的管道，可以使尾翼上的气流形成类似飞机机翼失速的效果，大幅降低尾翼风阻，提高尾速。

MP4-25上的失速尾翼系统进风口在车手左膝盖上方车体外。

当车手在直道上需要更高尾速时用左膝盖顶住该进风口与座舱的通风口，使气流无法进入座舱，沿车内管道流向尾翼，随后气流喷出，打乱尾翼上原本顺畅形成下压力的正常气流。尾翼形成失速效应，尾翼阻力大幅降低，尾速大幅提升。

当进弯，车手需要尾部下压力时，膝盖从驾驶舱的口移开，气流不进入管道，进入座舱后从座舱开口处直接吹出。不影响本身赛车气动效果