小黄车入不敷出，摩拜一年亏损超40亿，为什么哈罗单车却能依旧“坚挺”？

前两年，***享单车市场非常火爆，走在大家上可见黄黄蓝蓝一片自行车，这些自行车全部都是***享单车，不过来自不同的公司。***享单车刚开发出来时，小黄车ofo做的是最好的，不仅推展范围广，部分学校解锁小黄车不需要任何费用。

本以为小黄车会按照这样的趋势发展，哪知在发展过程中，不断有负面新闻曝光，再加上小黄车最初推广时骑行免费或者低价收费，导致入不敷出，最后小黄车连押金都吐不出来。如今小黄车不仅口碑差，还要面对来自各个领域批评的声音。相比小黄车的惨状，摩拜单车要好的多，只是公司一直都是亏损状态，一年公司亏损额超过40亿元。为了解决这一问题，摩拜单车决定把骑行单价上涨，之前的定价是0.5元30分钟，如今却翻了四倍1元15分钟，这个价格上的调整能极其有效的环节摩拜单车的经济压力，但是也损失了一大批顾客。

相比这两大公司，在***享单车界地位较高的哈罗单车发展远不是这样。当初这三大公司为了竞争客户源，把单车骑行价格调整到最低，只是为了吸引顾客，哪知这个过程太耗钱，前两家公司都没有经济能力承担，最后导致公司几近倒闭的现状。而哈罗单车好在2018年底，阿里巴巴投资40亿元，同时这家公司也跟着把单价调整了。虽然调整单价让哈罗单车损失了一批顾客，但他们也有足够时间去发展其他领域，通过其他领域来填补之前造成的损失。

在哈罗单车之后，该公司还发明了***享电动车、汽车、电动自行车等等一系列***享工具，这些工具在市场上得到有效的推广。因为有了之前的经验，在其他***享领域哈罗公司的发展是比较成熟的，这就使得哈罗公司在其他领域能够获取更多的利益，这样公司收入支出达到一定平衡比，哈罗单车自然能够继续发展。

***享经济原理非常简单，看上去似乎人人都能做，实际上这其中消耗的费用非常大，特别是发展最初的时候，单车需要不停制造，可在顾客这边只能得到部分收入，这就导致很多***享单车公司做不下去，因为很多人想要发展这一领域时，都轻视了它，结果是被***享经济吞的血本无归。