俄罗斯雅克-130教练机的衍生型号

意大利M-346

雅科夫列夫设计局于1994年与意大利阿莱尼亚·马基公司签订协议以雅克-130的技术参与意大利下一代教练机的研制。

而在1999年12月两家制造商由于关于该机下一步发展存在争议而分道扬镳之后,阿莱尼亚从俄国方面接收了雅克-130的全套技术资料,这是在两国政府的推动下进行的,转交给意大利的资料将作为俄国政府偿还意大利政府债务的一部分。

机号为P.01的首架M-346原型机于2003年7月走下生产线,阿莱尼亚公司称其为先进高级教练机,该机于2004年7月15进行了首飞。

阿莱尼亚公司宣称M-346的主要卖点为全数字化飞控系统可以保证在飞机的攻角达到40度时仍能对其进行有效操纵,模块化航电,玻璃化座舱等。在装上两台F124-200涡扇发动机之后该机推重比接近1。根据雅科夫列夫设计局和阿莱尼亚公司达成的协议,阿莱尼亚公司是北约国家的独家供货商,相应的雅科夫列夫设计局作为原华约国家的独家供货单位,在其他市场上两家公司将展开自由竞争来推销各自版本的雅克-130 。