长昆客运专线的项目建设

长昆客运专线工程已在2010年3月启动。

（2010年）12月3日，在云南省富源县壁板坡村的大山脚下，由中铁五局承建的长（沙）昆（明）客运专线云南段壁板坡隧道正式破土动工，标志着云南第一条时速350公里的客运专线进入全面施工阶段 。

壁板坡隧道是全线的重点控制性工程，隧道全长14756米，是中国在建的350公里时速铁路客运专线第一长隧道，工期60个月。该隧道属Ⅰ级风险隧道，地质复杂，具有断层破碎、瓦斯、岩溶和岩溶水、软岩变形、高地温等特点，施工难度大。壁板坡隧道的正式开工建设，打响了沪昆客专云南段隧道施工的第一炮，对沪昆客专的建设有着里程碑式的意义。

（2012年）5月10日，湖南省委副书记、省长徐守盛来到娄底市，专题调研沪昆客运专线湖南段建设情况，并召开沪昆客运专线湖南段建设工作推进会。徐守盛强调，要大力增强国家意识，发扬湖南人爱国奉献精神，增强主人翁意识，着力营造强大舆论氛围，努力创造更优、更好环境，全力保障国家和省重点项目建设顺利进行 。

沪昆客运专线在湖南境内全长508公里，投资约686亿元，2010年开工建设，到今年（2012年）4月底，已累计完成投资229亿元。位于娄底境内的沪昆客运专线长昆湖南段3标1单元由中铁十六局承担施工。徐守盛来到湘乡西制梁场和娄底南站站场施工现场实地考察，看望慰问一线建设者，详细了解项目进度、资金保障、施工环境等情况。他感谢建设者们常年坚守岗位，为国家“四纵四横”铁路网建设添砖加瓦；要求地方政府主动衔接、积极配合，为施工人员创造优良的施工环境。