同马大堤的建设详情

大堤设计洪水位在长江段按《长江流域综合利用规划简要报告》(1990年修订)所制定的防洪标准控制，其主要控制水位九江为21.31米，安庆市为17.4米，段窑至皖河河口设计水位为20.89米～17.5米；皖河段按皖河50年一遇洪水水面线并控制潭子湖水位19.75米，官堤头至皖河河口设计水位为21.85米～17.5米。堤身标准断面为堤顶超高设计洪水位以上1.5米，堤顶宽8米，堤内外坡比1:3，内坡于堤顶下2.5米设宽6米平台，平台以下坡比放缓为1:5，堤后设宽30米压浸台。

同马大堤全长175.50公里，属2级堤防。堤身、堤基、护岸及涵闸均按2级建筑物设计。根据长江中下游防洪规划，以1954年实际洪水作为长江中下游总体防洪标准，相应设计洪水位为：沙市45.00米，城陵矶34.40米，汉口29.73米，湖口 22.50米，大通17.10米（以上均为冻结吴淞高程），按此经插补计算出同马大堤沿长江堤段的设计洪水位为22.80～19.44米。至1997年底，堤身175.5公里已全部达标；填塘固基150公里，占总长的86%；抛石护岸长40公里，占总长的30%；砌石护坡长26公里，占总长的51%；加固中小型涵闸13座，拆除5座；堤身灌浆已基本结束；修建简易防汛公路84公里，东隔堤完成堤长5公里，占总长的61%；并修建闸站3座。 大堤建设基本分为3个阶段：①1963年~1979年间，主要进行堤身加培及穿堤涵闸建设；②1983年～1997年，主要进行包括填塘固基、反压平台、堤身培修、锥探灌浆、减压井、抛石护岸、涵闸加固、简易防汛公路等项达标建设；③1998年以后主要进行部分堤段堤身、堤基防渗加固及护岸加固建设。通过第一、二阶段的建设，大堤堤身断面已基本达标，堤基防渗也进行了初步处理，堤身、堤基防御洪水的能力明显提高。但在遭遇1998年、1999年洪水时，险情仍时有发生，表明大堤尚未完全具备抗御设计标准洪水的能力。因此，依据大堤堤身、堤基的地质条件和汛期险情资料分析，以及岸坡崩塌的实际情况，决定进行以抗御设计洪水为目标的堤身、堤基防渗加固和崩岸防护加固工程建设。1999年～2000年，建成了部分堤段的防渗处理和护岸工程。新的堤身、堤基防渗加固措施的特点是，应用了垂直截渗墙和工膜等新技术和新材料；崩岸防护加固则针对崩岸不同险情，分别采取了抛石护岸和铰链沉排护岸等形式。