有人评价雷克萨斯降价诚意不足，这是为什么呢？

这车，一个人开，非常棒，两个人基本肩膀碰肩膀了，后驱车一大特色，传动轴会造成车后排有一个凸起，使本不宽松的空间更加局促。IS后排几乎是噩梦，只能放儿童座椅。我身高178cm,在后面基本是侧身，头几乎到了车顶。在LS、ES和GS都在美国市场取得成功后，雷克萨斯想要设计一款更紧凑更有趣更适合驾驶的车，而他直接要怼的对手，就是江湖上以驾驶和操控独步的宝马3系，要知道当时的E46有多经典和均衡，甚至放在现在，都是汽车史上的经典。

而这一代新款IS的产品开发部主管太田博介说：“新款IS是想要打造一款任何人都会觉得有乐趣的车。为了达成这一目标，开发团队集体驻扎在富士赛道第三环线中，为了让测试车手有普通人一样的感觉，他们经常会反着跑，去模拟用户第一次开IS的感受。”就还拿宝马3系来说，他有传奇的M3，雷克萨斯IS有对应的神作吗？初代IS只在日本推出了RS 200 Z-Edition，虽然雷车有他的F SPORT，但是从知名度到产品力，还是无法和M POWER，AMG直接竞争。

随着人们对于汽车不断变化的追求，到目前为止在同级别的车型中有着越来越多的选择了，比如同级别的BBA有着宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L，但是同级别的对手也是非常的多，比如凯迪拉克的ATS-L已经下探到了20万多一点的价格，沃尔沃S60已经低于了20万，这些都是非常有力的竞争对手。这个车的2.0T虽然有245匹马力，但依旧是一个百公里加速7秒多的车，比宝马328的245匹要慢两秒，而且操控也没有宝马好。