坦克尼克的主要内容是什么？

舵手史密斯船长误解了命令，造成了世纪海难。莱特勒是泰坦尼克号上的二副，也是幸存的最高船员。路易丝·巴顿说，她的祖父莱特勒曾两次接受英美官方调查小组对沉船原因的调查，但他故意隐瞒泰坦尼克号舵手希区柯克听错命令转错舵的真相，因为他担心真相的曝光会让他的老板白星航运公司破产，从而让公司所有同事失业！被误解的指令路易丝·帕顿(Louise Parton)在她的新书中透露，舵手希区柯克犯了一个“转错舵”的低级错误，因为1912年航海业正在发生巨大的变化，当时航海业正从航海时代向汽船时代转变。这个巨大的变化产生了两种完全不同的转向系统和转向指令。以前帆船用的是古代的“舵令”，先进的蒸汽船用的是更现代的“舵令”。泰坦尼克号上的一些船员熟悉“舵指挥”，而另一些人更熟悉先进的“舵指挥”。但最重要的是，这两个转向系统的指令含义有时是完全相反的！比如一个“右满舵”的命令，在帆船的“舵柄命令”中是指把船头转向右边，但在当时的蒸汽船的“舵命令”中，这个命令的意思是控制船向左转。当泰坦尼克号的大副威廉·默克多发现两英里外的冰山时，他立即给舵手罗伯特·希区柯克下达了“右满舵”的命令。如果希区柯克正确遵循指示，泰坦尼克号将有足够的时间避开迎面而来的冰山！然而，在慌乱之中，希区柯克误解了默多克的指示，转错了舵！他没有按命令把弓转到左边，而是把弓转到右边！虽然大副默多克发现了希区柯克的错误，并命令他立即改正，但为时已晚。一个更糟糕的错误当泰坦尼克号开始下沉时，包括莱特勒在内的四名高级船员在大副的船舱里召开了最后一次紧急会议。就是在那个时候，莱特勒得知了舵手希钦斯转错舵的致命错误，莱特勒还得知了另一个“更糟糕”的低级错误！据悉，当泰坦尼克号撞上冰山时，泰坦尼克号的船主、白星航运公司董事长布鲁斯·伊斯梅(Bruce Ismay)劝说史密斯船长继续航行，于是泰坦尼克号继续在大西洋上缓慢航行了10分钟！这种错误的行为导致海水通过破损的船体更快的涌入船舱，大大加快了游轮的下沉速度！伊斯梅尔后来乘救生艇逃过了海难，他也被伦敦社会称为历史上“最大的懦夫”之一。巴顿说:“伊斯梅尔坚持让泰坦尼克号出航，毫无疑问是因为他担心自己会失去投资，损害公司声誉。”