苏34的定位和适用环境是什么

在俄乌冲突中，苏-34战机可谓争议颇多。这款战机在前线获得了一些不错的战果，是现在俄罗斯少数还能飞上天的战机。另一方面该战机在战场上被乌克兰大量击落，很多人认为这款战机又肥又重又蠢。

苏-34的并列双座设计

苏-34最为人诟病的地方，是它的并列双座设计。在我们常看到的战机中，双飞行员的战机，飞行员都是前后坐在驾驶舱中，但这款苏-34，却是飞行员并排坐在驾驶舱中。

并列双座设计多用于大型民航客机，在战机领域非常少见。因为这种设计会严重影响飞行员的动态视力，降低其战场感知能力。毕竟开飞机不是像电影《环太平洋》那样开机甲，驾驶员可没法***享思维。

《环太平洋》中的机甲驾驶员有一个看到战场一侧的信息，就能通过思维***享，让另一个驾驶员也看到战场一侧的信息。但并列双座设计的战机，当左侧驾驶员想要向右看时，无疑会被右侧驾驶员挡住自己的视线。而右侧驾驶员要把自己看到的东西告知给左侧驾驶员，就算他准确无误表达清楚，也得花几秒时间。

越是对飞行员战场感知能力要求高的战机，越是不能搞并列双座设计。所以从古至今，所有的服役空优机都没有这种并列双座设计。要是哪个国家的设计局敢在空优机上搞这种花活，恐怕空军下级军官就会喊出“敌在设计局”、“天诛国贼”之类的口号了。

苏-34之所以采用并列双座设计，本质上还是政治原因。苏-34在俄罗斯的定位是一款用在前线的战斗轰炸机，装备于俄罗斯的前线轰炸航空兵部队。就作用来说，苏-34能做到的事苏-30系列战机也能做到，由此俄罗斯的前线轰炸航空兵部队好像可以选择不装备苏-34，转而装备苏-30战机。

但该部队要是真装备苏-30了，那他们还能算前线轰炸航空兵部队吗？

所以有了苏-34这款机型，就有了他们这个兵种，就有了后面的编制以及各个大小军官。由此可见苏-34的设计很大程度上并非是出于军事目的，而是政治目的。

苏-34的定位

在定位上，这种前线轰炸机是“战机廉价时代”的产物。该定位在二战时期大放异彩，苏联在卫国战争期间，大量使用SB-2轰炸机这种前线轰炸机，为掩护苏联陆军，打击德军地面目标起到了重要作用。

SB-2轰炸机最大的优点是便宜，可以大量生产。由此它在打击地面目标时被击落苏联也不会心疼，至于飞机上的飞行员，苏联在卫国战争中牺牲数千万人，这点伤亡在可承受范围内。况且SB-2轰炸机操控简单，训练飞行员也没多难。

由此不难看出，前线轰炸机的本质其实还是便宜，能在战争中被大量消耗。苏-34不便宜，也就与前线轰炸航空兵这个兵种的成立初衷背道而驰。而为了提高这款昂贵的前线轰炸机的生存能力，俄罗斯还给它装备了很厚的装甲。

这个装甲能保证苏-34在面对防空机枪时全身而退，抗一发毒刺这种单兵防空导弹也有很大概率飞回基地。但在面对正儿八经的防空系统时，苏-34就很难保证自己的生存能力了。而苏-34的造价，也意味着用一发防空导弹去打它绝对划算。

相比较之下，美国的F111战机就要符合时代得多。F111战机单价还不到1000万美元（上世纪70年代报价），看起来仍旧比较贵，但相较于不选最好，只求最贵的美军，已经相对便宜。如果对比一下苏-34那4500~6000万美元的单价，就显得更便宜了。

事实上随着科技的进步，用战机进行前线轰炸也快失去意义了。现代无人机有着造价便宜、操控简单等等优势，且无人机还不需要机场，完全可在地形复杂的前线起降，战场适应性相较于苏-34和F111，更符合“前线轰炸航空兵”这个兵种的成立初衷。

苏-34的作用和适宜战场

在俄乌冲突中，苏-34之所以能受到较大关注，主要还是乌克兰方面的防空压制。受北约的技术支持，俄罗斯直到现在都没完全摧毁乌克兰的防空能力。所以在乌克兰战场上，俄罗斯空军飞的是小心翼翼，俄乌冲突呈地面打得火热，天上冷清的态势。

当俄罗斯需要拔除乌克兰地面目标时，就需要出动苏-34。毕竟这好歹是正儿八经的前线轰炸航空兵部队，扔铁炸弹总比装备苏-30的其它俄罗斯空军、陆航部队要准。

再加上扔铁炸弹需要战机低空飞，以及乌克兰装备的大量毒刺导弹，就导致苏-30不敢飞，苏-34凭借着自己的装甲，还能在乌克兰战场飞几圈。这也就造就了现在俄罗斯苏-34在战场上大放异彩，俄罗斯空军的其它战机在战场上存在感不强的情况。

总体来看，现在苏-34唯一的作用就是低空突防扔铁炸弹，对敌方陆地目标以及装甲集群力量进行打击。在欧亚大陆，适合这种战机的战场只有欧洲出现钢铁洪流时，或假设上世纪中苏爆发战争，两方在华北平原交战时。

在各大国中，只有俄罗斯这种“绝对陆权国家”勉强能用上苏-34，中国目前的主要外部威胁来自海上，美国也是一个“岛国”，所以都不怎么需要苏34这种类型的战机。因此苏-34就应用范围来说非常有限，再加上其并列双座设计，是一款在军事上不怎么成功的产品。