马斯克回应特斯拉价格上涨
股价一天涨出一个福特，一周涨幅超底特律三巨头市值总和……
众人耳朵已经听出茧的“特斯拉神话”，正在一次次被其自己改写。
截至发稿前，特斯拉股价再次创造了历史，大涨3.34%至2068.68?美元，市值达3822亿。
目前特斯拉的市值相当于2个丰田、8个法拉利、14个福特、23个蔚来。
回溯去年初，这家现今炙手可热的美股公司还身处巨大的争议中，因多年不盈利、产能低等原因不被市场看好，其股价更是一度跌落谷底。
最低时，价格仅为176.99美元，不及现在的十分之一。
2019年，特斯拉上海超级工厂开张，12月30日，首批15辆国产Model?3交付员工车主。
自国产交付以来之后，特斯拉走上翻盘之路，甚至让众多做空机构都扫兴而归。
2020年开始至今，特斯拉的股价已经累计上涨超378%。
那么，特斯拉这波借助中国市场的持续性拉涨，到底是“科技崇拜”的衍生泡沫，还是“汽车革命”的重大见证？
1、特斯拉的“虚实”
事实上，无论是从产量抑或是销量来看，特斯拉仅为传统车企的几分之一，乃至几十分之一。
但在资本市场上，特斯拉却实现了对传统车企市值两倍乃至三倍四倍的超越。
在特斯拉股价如此惊人的涨幅面前，市场的态度不可避免地走向分裂。
早在特斯拉市值刚刚突破2000亿美元时，巴伦资本创始人罗恩·巴伦感慨称，特斯拉股价未来“还有10倍的路要走”，并在10年内成为市值万亿美元的公司。
也有华尔街券商“预言”，最乐观情况下，特斯拉的股价能涨到3000美元。
但更多的人却持怀疑和否定的态度。
在富豪榜上早早被马斯克超越的巴菲特，5月就曾明确表示，马斯克“做了一些了不起的事”，但他不会投资特斯拉的股票。
最近，他再度表示“如果一家公司研制出了新冠疫苗，也许可以大涨100%，但像特斯拉这样涨幅的股票是泡沫。”
彭博社也评论称，目前市场对特斯拉的估值是基于这家公司能够垄断新能源汽车市场的假设，电动车继续往前发展，特斯拉吹起的“大科技泡沫”总有一天会破灭。
乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉股价上涨核心原因在于，大家认为新能源车转型是一个大的趋势，特斯拉在这方面又总能超出预期，所以就认为特斯拉发展潜力比较大。
显然，特斯拉的泡沫风险是肯定存在的，一来估值太高，二来股价涨幅过多。
功夫汽车认为，特斯拉的股价飞涨，更多是蕴含着全球资本对未来出行前景的押注和试验性意味。
2、特斯拉的傲慢，或将成为“致命点”？
在飞涨的股价之外，围绕特斯拉的争议从未停止。
近日，特斯拉就因与拼多多的争端，再度被指责态度“傲慢”。
而这种“傲慢”的态度，此前在面对中国消费者时频频出现。
早前，特斯拉就因价格、质量等方面问题饱受质疑。
今年5月初，特斯拉将国产Model?3降价1万元。14天之后，其再度将国产Model?3“变相”降价2万元。
短时间内的多次降价，引来了车主的“集体诉讼”。
据上海法院诉讼服务网显示，今年5月至7月期间，特斯拉将以被告身份面临十多起买卖合同诉讼。
特斯拉车主也因此自嘲为“韭菜”，很多对特斯拉感兴趣的用户，也开始闻风而退，正如他们所说“万一下个月再降价了呢”。
在频繁调价之下，一些特斯拉的车主感到自己“不被尊重”，在今年4月，特斯拉的销量也经历了下滑，在知乎上，还有人曾提出“马斯克是不是美版的贾跃亭？”
在中国遭遇“减配门”的消费者，则可能对马斯克意见更大。
今年年初，有国产Model?3车主称，在不知情的情况下，自己购买的国产Model?3应配置的自动驾驶硬件HW3.0版本被“减配”，换为性能相差21倍的HW2.5版本。
特斯拉对“减配门”的回应是：之所以出现了硬件安装的不一致，是受到疫情期间供应链的影响。
并表示，“随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约。”
而马斯克在其推特上回应称：“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能，如果选装了FSD功能，特斯拉会为他们免费升级为HW3.0芯片。”
马斯克的言论，引发了车主强烈的情绪反弹。
有人表示，本质上是车辆装配的硬件与环保清单不一致，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用。
马斯克的心理无疑是强大的，他面对批评者不屑一顾，他曾在记者会上说道质疑：“那些质疑过我的人，我想他们可能是对的，但是这些声音让我更加想要获得成功。”
这姿态颇受粉丝追捧，但“成功”并不意味着可以对消费者傲慢。
显然，特斯拉这种“傲慢”的态度，才是其未来发展的一大“绊脚石”。
3、写在最后
事实上，对于特斯拉来说，短期赢了股价并不能说明什么。
更为关键的是，特斯拉能否一改以往对待消费者的“傲慢”态度，维持住当前盈利的业绩。
毕竟业绩一崩，股价或许就如镜花水月般消散而去。
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