北斗三号首次应用于高铁建设，是怎么一回事？

近日，传来一个好消息，北斗三号首次应用于高铁建设，测量效率提高了20倍以上，可以快速精准获取轨道坐标等方面。这说明具可标识度的进程标志诞生！

据悉，10日，在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场，一台核心传感器全部实现国产化的?北斗惯导小车?对该路段进行多回合精测任务。这标志着自7月31日北斗三号全球卫星导航系统正式开通后，首次工程化应用于高铁建设领域。

据介绍，北斗惯导小车可实现铁路轨道平顺性指标毫米级、里程厘米级测量精度，能够满足铁路有砟轨道数字化捣固要求。同时，北斗卫星导航系统的可见卫星数量更多，在复杂场景下的系统抗干扰性能和可靠性更具优势。据了解，''北斗惯导小车'' 集成了支持北斗三号的国产卫星导航接收机和惯性导航系统，用于替换传统轨道精测手段，快速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距，实现轨道中线里程、轨向、高低、轨距、水平等各项几何参数的高效测量。

同时，北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪，对高铁路段双线合计49.6公里的有砟轨道进行了多次的精测测量。

据中国铁路北京局介绍，京沈高铁是我国?八纵八横?高速铁路主通道之一?京哈-京港澳通道?的重要组成部分。

为了确保年底顺利通车，在北京朝阳枢纽至顺义段工段现场，参建单位在该区段的有砟轨道数字化捣固工作中广泛采用先进的数字化作业手段代替常规人工检测。

''北斗三号''首次应用于高铁建设，厉害了我的祖国，期待以后运用到生活的方方面面!加油