majesta

估计他的前辈JZS133怎么也不会想到，在二十年之后的中国，皇冠会落到如此地步吧

不同于以往的帖子，这次我也算是给自己弄了个新栏目——据模聊车顾名思义，就是根据模型聊实车，什么时候更新一期不确定，什么车型也不确定，就是这么随性.....主要是找一些知名度很高的、然后进入市场时间比较长的或者是我个人比较了解的车子。透过模型去说一些关于这台车或这台车的几代车的一些东西吧，那么第一个，我就选择了这台车，一个已经在国内基本没落的、来自于日本的贵族——皇?

眼前这台车，估计大家完全不会陌生，他就是皇冠在国内的第一个大巅峰（但是在这之前皇冠在国内其实就已经很成功了）大部分人都管它叫皇冠133，其实它已经是第九代皇冠了，在我国的90年代初期他还是以进口的方式来到国内。在那个连夏利都令平民百姓都高攀不起的时代，皇冠在普通人眼里可以说是出镜率最高的豪车了。直到今天，在许多地方凭借运气还是可以见到它的身影（图片来自网络）

在我个人的划分里，皇冠的第二个大巅峰应该是在这里——由一汽丰田国产的第十二代皇冠?2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。虽然说国产了，但是在大部分人的心目中，他依然是属于豪车的范畴，上市的第一个月就成了国内的豪华车销冠，到了第二年年底，皇冠就已经占据了豪华车30%的市场那个份额，真的是吊打BBA啊?对了，顺便提一句，前两天非常火的热播剧《隐秘的角落》大家看了没有，那部剧的情景设定在2005年左右的沿海城市，当时剧里的人物张东升以及朱永平开的就都是第十二代皇冠，估计导演也是非常喜欢这部车吧?（图片&部分资料来自网络）

然后呢...就该说一下咱们的主角了——第十四代皇冠?2015年，一汽丰田正式推出了第十四代皇冠，在吸取了之前的教训后，这一代皇冠调整了市场定价策略，并依然基于日版最新Majesta打造，在外观方面根据国内消费者喜好进行了针对性调整。与此同时，新车也及时推出了动力性能更强的2.0T发动机，并将6速手自一体变速器升级为8速手自一体变速器。颇具诚意的升级，也让这一代皇冠在销量上出现过小幅度回暖，但即便如此，也终究掩饰不了国产皇冠迈向颓势的事实。其实，皇冠一直都是那个皇冠，但如今的BBA已经不是当年的BBA了（图片%部分文字来自网络）

再开始说第十四代皇冠之前，我先说一下刚才没有提到的十三代皇冠吧，玩儿车或者是对车比较了解的朋友应该不少都听到过这句话“十二代之后再无皇冠“这就是因为十三代开的头。在2009年底，一汽丰田正式推出了第十三代皇冠，当时的丰田为了迎合国人的喜欢，直接引入了轴距比标准版皇冠更长的皇冠Majesta，而Majesta其实是丰田从第九代皇冠开始推出的衍生车型，整体定位要稍稍高那么一点

其实单从产品本身来说，跟他的老对手A6L比，无论在配置还是尺寸都是非常有优势的，而且在2.5和3.0两个常规排量上，还推出了一个4.3V8的版本，没错，丰田希望皇冠可以借此冲进更加高端的市场，按理来说前景还是比较不错的

不过，皇冠真的太高估自己在当时的地位，尽管当时皇冠在国内有着跟A6L一样的知名度，并且尺寸和配置也有优势。按理来说三十多万起还挺正常，但是4.3版本的低配车型竟然就卖到了80W，最顶配直接就要90W+落地了，要知道A6L全系的最顶配也不过70W不到，而皇冠最顶配的价格已经妥妥可以买到一台A8了，着实让人摸不到头脑

其实要是说顶配定价高也就算了，毕竟又不是拿来走量的，但是此时皇冠需要面对的最严峻的问题就是：时间已经到了2010年，BBA已经不是当年那个BBA了，56E都已经完成了国产并且E和A6L刚刚完成改款或是换代不久，低配车型的定价呢，也没比皇冠贵出特别多，那消费者当然要投入BBA的怀抱了，所以从第十三代开始，皇冠在国内就开始走下坡

2015年，皇冠终于又迎来了一次换代，这一次，皇冠吸取了十三代的教训，将价格调低，原来只能买到低配的价格现如今已经可以买到高配了。最低配的价格也降到了25W左右，按理来说价格不算贵，不说重回巅峰，最起码热销应该没问题吧

但是，皇冠却变得越来越运动了，要知道，原来的皇冠之所以让人喜爱是因为在他身上有一种沉稳大气的感觉。结果这种气质从十三代就开始削减，到十四代的时候已经和“大气沉稳庄重”这几个词完全不相干了，所以非常尴尬的一幕发生了：原本喜欢皇冠的中年大叔看了之后不会买账，而喜欢运动感的年轻人又觉得皇冠还不够运动。而另外那些不偏不倚的人群呢，简单一句话就是：要么看得上买不起，要么买得起看不上。因为皇冠虽然说定价比原来降低了一大截，但是定价还是属于B+级的定价，想买B级车的用户觉得皇冠有些超预算，想买C级车的用户压根儿就不会看皇冠，这也使得十四代皇冠也无人问津了。

老皇冠其实是非常优秀的，论口碑、论知名度跟BBA完全可以平起平坐。但是时代不同了，BBA已经将中国的豪华市场份额吞噬的差不多了，就连二线豪华品牌都只能靠降价来提升销量，而作为普通合资品牌丰田出身的皇冠，已经让人无法买账了。虽然埃尔法、兰德酷路泽还有霸道这种也是丰田，并且价格一点儿也不低，但是它们都属于那个市场完全不可缺少的车子。

而皇冠不同，皇冠目前的定位完全是尴尬的不能再尴尬的：想继续跟豪华品牌厮杀？那兄弟家的雷克萨斯ES会第一个站出来反对，并且皇冠自身的形象已经快消耗完了，人们已经无法把新皇冠跟“豪华”二字联系起来。?那....降低身份跟B级车竞争呢？不好意思，已经有凯美瑞了，并且全球范围内凯美瑞的知名度也要更高，而且别忘了，家里还有一个亚洲龙呢，就目前国内的情况来说：亚洲龙靠着比凯美瑞更大的空间、更好的品质以及没有高太多的价格已经找到了属于自己的市场。

当年可以和A6平起平坐的皇冠?现如今不仅比他的小弟A4价还低，卖的还不如A4?皇冠在国内确实是无路可走了?停产也只能是他最后的归宿了

其实呢，新皇冠也并非一无是处?在我国，特别是南方，不少新皇冠的车主都将自己的车子改装成日版的样子，有的呢，还会接着改成VIP的那个样子，这已经形成了皇冠家族中别样的改装风格。?而在我们模型的圈子里，新皇冠的地位真的是更大了?十四代皇冠的模型可以说是模型改装圈里改的最多的车之一了。并且目前白色和黑色的价格都已经长高了，说明不少朋友还是比较喜欢的。

内饰的话，虽说已经推出了五年有余，但是目前看来丝毫不过时

第十二代皇冠在国内上市之初，其销量亦可称之为华丽，但随着对手不断更新换代，坚持原汁原味的皇冠已然不足以应对市场的变迁，曾经靠着原汁原味赢得市场青睐的皇冠，如今却败给了所谓的原汁原味，还是那句话，皇冠并没有变，但市场却早已是红海一片。?随着最后一台皇冠的下线，“皇冠”这二字在中国已然会成为历史了，目前第十五代皇冠引进的可能性几乎为零，未来的江山，也留给了兄弟亚洲龙。?且行且珍惜吧?——完——