象州新13号公路新闻

站在柳武高速公路盘龙（柳江）特大桥桥头，只见巨大的桥墩从河床上拔地而起，一辆辆运料车在路上欢快地奔跑，一台台机械在工地上发出的轰鸣声回荡山间……这就是象州县内开工建设的第一条高速公路——柳武高速象州段施工的场景。

柳武高速是广西“四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分，为三江至北海公路的主要构成部分。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽28米，主线设计时速120公里/小时。建成后象州至柳州路程大大缩短，将对象州经济社会发展，特别是对象州工业发展起到巨大推动作用。

自柳武高速象州段开工建设以来，象州全县上下和施工单位一起，全力以赴加快施工进度，为实现象州“高速梦”努力奋斗。

征地拆迁强基础

做好征地拆迁工作是建设高速公路的基础。为了推进征地拆迁工作，象州县委书记龙秀、县长陈代军多次到现场协调相关工作，县四家班子一名领导全程负责，县“三高一铁办”密切联系柳武高速公路指挥部，想方设法满足现场施工需求和工作目标，协调解决施工过程中出现的阻工现象和各种纠纷。

柳武高速公路通过象州县境主线18.855公里，石龙、象州连接线27.841公里，计划征用土地3988亩。截至2013年12月底，全县已签订42份征地协议，协议征地3985亩，完成计划任务的99.92%。

在拆迁方面，象州全县主线、连接线拆迁户***有60户（其中人居住宅类32户），需拆迁面积达9252平方米。截至2013年12月底，已完成房屋拆迁7394.35平方米，完成任务的79.92%，已拨付房屋拆迁补偿费608.88万元。涉及拆迁的村民中，部分回建住房一层楼房已经封顶。另外，该县还完成迁坟795座，完成任务的100%。

强化管理抓进度

象州二桥是柳武高速八大控制性工程之一，全桥长190米，采用连接钢构结构。施工单位中国铁路上海六局柳州至武宣公路工程第六分部党委书记高剑峰介绍，为了加快施工进度，他们采取人员、机械、管理力量流水布置的方式，每个桥墩都安排10-15名工人，模板单独配套，争取在合同工期2014年12月前完成工。

各标段开工后，柳武高速公路指挥部加强督促各项目部科学编制施工计划，合理安排工期，细化施工任务，将任务下达到具体的作业班组，做到日保旬，旬保月，狠抓工作落实。施工过程中，切实加大资金、设备、劳力等资源的投入，充分挖掘潜力，拓展施工作业面，采取强有力的措施抓紧施工。监理部门结合阶段性工作目标对施工企业上报的计划进行认真审查，并根据审定的计划做好监理人员安排，做到对重点部位、关键工序、隐蔽工程全过程监测，确保工程质量。

截至2013年12月底，柳武高速象州段2013年完成投资47089万元；象州柳江特大桥（象州二桥）已完成水中四个桥墩的桩基础和四个承台的建设，在建的11、12、13号桥墩已完成大部分工程量；盘龙柳江特大桥已经完成桥墩的桩基础建设，现在正在进行承台的施工。盘龙大桥、象州二桥的承台均露出水面，初具一定的建设规模，为下一步施工打下了坚实的基础。

齐心协力促建设

柳武高速象州段开建后，给沿线的马坪乡、石龙镇、象州镇一些村屯群众的生产、生活带来许多不便，特别是土地被征用、房屋被拆迁、居家周围直接受施工影响的群众，更是遇到不少困难和麻烦。对此，象州县党委、政府高度重视，广泛进行宣传发动，深入做好群众思想工作，在全社会营造人人关心、支持高速公路建设的良好氛围。而广大群众则识大体、顾大局，把支持高速公路建设作为分内之事，主动配合搞好征迁工作。

同时，象州县还组织调处办、法院、林业部门工作人员组成工作组，走村进户，登门走访，对症下药，实事求是地帮助群众解决遇到的各种实际问题，力求把工作做深做细。针对征地中遇难的山林纠纷，该县加大调处力度，全县200多亩有争议的土地基本得到妥善处理，有力地促进了工程建设。

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