据说凯迪拉克可以“撒手开”？官方回应：是错误发布，已经删除

提起自动驾驶辅助系统，大家肯定不陌生了，很多人开始了解自动驾驶都是源于特斯拉在海内外的热销，特斯拉也凭借一套成熟的Autopilot系统?和FSD芯片成了自动驾驶行业的标杆品牌。

但随着各家车企技术的不断更迭，辅助驾驶的技术越来越成熟，无论是保守的传统车企还是激进的造车新势力，自动驾驶辅助系统已经开始被越来越多的汽车厂商所关注。其中就包括了美国的总统座驾——凯迪拉克。

早在2017年就在旗舰车型凯迪拉克CT6上应用的Super?Cruise超级辅助驾驶功能在实现商业化三年之后，在进行了无数次实测和数据采集后，通用汽车决定将这项技术引入到中国市场，今年七月，搭载有Super?Cruise超级辅助驾驶功能的CT6正式上市。

通用的Super?Cruise辅助驾驶系统是由驾驶员注意力保持系统、高精度地图以及高精GPS定位系统、BLUE?LINE?蓝线车道中央保持系统、ACC自适应巡航等几部分组成，其中业界首创的驾驶员注意力保持系统可以对驾驶员的行车动作进行实时监控并进行逐级警告，包括方向盘上的灯带显示、仪表盘图像提醒、蜂鸣提醒甚至还包含了座椅震动提醒。

另外，BLUE?LINE?蓝线车道中央保持系统可以基于车身摄像头、雷达传感器、地图数据库和高精度GPS的帮助让车辆可以始终保持在车道中央位置，并且可以感知到2500米以内的道路情况。

在实际体验中，当车速达到60公里每小时后，Super?Cruise辅助驾驶便可开启，开启后方向盘上的指示灯会显示为绿色，车辆的GPS会结合高精度地图数据和车辆传感器，实时判断和修正车辆位置，确保车辆在道路中央行驶，这时驾驶员的双手便可离开方向盘，但视线必须始终保持正前方，否则方向盘的灯带便会变为红色，?相应的提醒系统也会启动，让驾驶员立即接管车辆。

但考虑到中国的国情和法规问题，通用汽车的Super?Cruise系统在中国的适用范围做出了严格的设定，需要车辆处于高精地图所覆盖的道路中，例如高速公路或者城市高架桥等条件时才可开启该功能。为了不引起误导，凯迪拉克还修改了Super?Cruise?辅助驾驶系统的相关宣传语，修改前的内容是：“凯迪拉克超级巡航——体验自动驾驶”，修改之后则改为了：“凯迪拉克超级巡航——驾驶的未来”。

虽然只改动了几个字，但修改后的宣传语很好的将体验自动驾驶这种肯定句改成了未来趋势这种委婉说辞。对此，凯迪拉克的一名发言人表示：这次失误是无心之失，有问题的广告是错误发布的，已经被删除。同时，他再次强调，凯迪拉克的超级巡航是一个司机辅助功能，而不是自动驾驶。

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