中国家庭主旋律该如何演绎？深度试驾福特领界

点滴之言

“15万元内、合资品牌、各方面大气、性价比高的SUV，这个要求不过分吧？“

当笔者听到陈先生的购车需求后，也一时间难以回答。毕竟，在这个价位里，合资品牌的SUV产品在空间方面和性价比方面不是强项。

像陈先生这样对合资品牌有着先天亲和力的消费群体就难以满足吗？不，直到笔者接触到福特领界。

静态体验

走向眼前的这台福特领界，首先排除笔者对该价位区间内合资品牌SUV“气场小”的固有印象。尤其是在前脸部分，高高在上的中网及大灯，虽面积和尺寸不大，但朝着横向延展后，显得威严。两侧雾灯区域也朝两边延伸，使整个前脸从视觉效果上给人大气之感。

视觉如此，数据亦能说明。福特领界有着1936毫米的宽度，甚至比高一级别的福特翼虎还宽98毫米。同样，领界在车身侧面也继承了前脸上“大气”的设计宗旨，配合悬浮式车顶，让领界侧面线条舒展开来，其4580毫米的车长也要长于福特翼虎。

据说，福特领界的产品经理：福特中国产品研发执行总监Tim?Slatter为了外观上的“大气“调研了数百位国人审美，甚至去考察中国古代大型城门设计。

进入车内，要不是方向盘上福特徽标，笔者很难联想到这一台传统认知中的福特内饰。木纹板搭配大面积黑色钢琴烤漆装饰营造出“折页”效果，显得极简又质感十足。而10.1英寸中控触摸屏竖立其中，配合下方飞机拨杆式操作按键，增添一分科技感。

这次试驾笔者也带着陈先生一同体验，他对车内最感兴趣的是空间表现。

2716毫米轴距带来的好处就是提升后排空间，在笔者180cm身高下，后排距前排笔者驾驶位的距离有近乎一拳半。

当然，宽裕的后排空间也有几处不足，比如后排头枕高度调节行程较短、后排靠背角度过陡。但这在陈先生看来，后排最满意的是头部空间，由于全景天窗的关系，头部空间得到放大，再加上通透的车厢环境，让整个后排乘坐体验十分出彩。

静态体验下，福特领界的确做到了视觉大、空间大、两个维度的大气。

动态试驾

在动态试驾前，笔者查阅动力数据，曾一度怀疑这台140最大马力的1.5T涡轮增压发动机会显得驾驶起来不那么大气。但将其驶上道路后，福特领界表现出的却是轻松和惬意。

如果你想把它开得有多激情，那么很遗憾，福特领界不是这种性格，它的百公里加速成绩也将近10秒左右。

当你“挑逗”它的油门，匹配的CVT变速箱在动力请求方面的响应不是很积极，似乎在转速上升的过程之试图保护自己不受发动机“蛮力”冲击，过了1-2秒后动力才被真正释放开来。好在这个过程很顺畅，不会显得突兀。

呈现给驾驶者的反馈是：别急，慢慢开，咱不赶时间。

刹车方面，笔者觉得脚感还有提升空间，踏板行程虽然线性，但初段刹车力度不足，导致驾驶者刹车信心感不强。

在行驶途中，副驾的陈先生专注体验它的底盘和滤震表现。当笔者驶过高架桥缝隙、井盖时，他总会蹦出一句：“真干脆”。

没错，福特领界的底盘调校属于路感清晰、支撑到位的一类，但又不属于很硬不舒适的一类。这种底盘滤震在同级别来说算较高质感的表现。另外，它在过弯时的侧倾抑制较好，车身也愿意跟随车头去过每一个弯，操控灵活。

说到操控，不得不夸一下它的转向手感。在标准模式下，转向力度很轻盈，转向虚位几乎感觉不到，这种舒适可控的手感非常适合女生。而在运动模式下，稍微加重一些的转向力度，有很能讨好男士，再加上灵活的车身响应，甚至能开出一点小激情。可以说福特领界转向手感在同级别是领先水准。

笔者也让陈先生试驾，他着重体验了驾驶舒适性，而笔者则坐在后排扮演起“家庭成员”的角色。

驾驶席上的陈先生显得特别放松，他表示虽然加速不是很快、油门也不是特别跟脚，但细腻的转向手感和底盘滤震让其开起很放松和惬意。但发现了几处不太适应的点。比如车窗控制键区域离驾驶者较远、车内后视镜面积较小导致后向视野盲区较大、液晶仪表盘中央的地图导航显示过小。

后排乘坐体验的笔者却十分享受，这并非是福特领界的后排座椅有多舒适，而是它在动态下，能很好的控制车内噪音和抑制急加速产生的眩晕感。当然了，离不开全景天窗提升车内开阳感的帮助。

车机体验

陈先生停车后并未下车，而是推敲着车机交互系统，这点笔者也能理解，像陈先生这类购车需求的家庭，对配置要求是很高的。

这套车机系统首先要提出表扬的是它的界面设计确实有新意。但与此同时也能很快发现两处需要适应的地方。除初始界面外，它有一个隐藏操作界面，让你分不清“真假猕猴”；另外在导航界面时操作空调系统，待空调系统操作完毕后，它却不能回到导航界面。

除两处明显菜单逻辑问题外，整套车机的语音识别准确率很高，整体车机体验度给个好评。要知道这是一台合资品牌车型。

到这里，笔者一直在思考：为什么陈先生的关注点在品牌、SUV空间、驾驶舒适度、人机工程学以及车机配置上？其实很好理解：这正是目前中国家庭购买SUV的主旋律。

福特领界可谓把这种主旋律牢牢把握。福特中国产品研发执行总监Tim?Slatter在研发福特领界时就明确表示要跟上“中国速度”，这种速度准确说是中国家庭购车观念的转变。

Tim?Slatter及其团队在领界开发之初就做了广泛的调研，结果显示，中国家庭对15万级SUV的主要诉求即是：品牌形象、外观内饰氛围、车内空间以及科技化配置。在试驾体验后，笔者和陈先生的确能感觉到这些诉求是能得到保证的。福特领界可谓福特为中国市场实时量身定制的一套合身“唐装”。

点滴小结

在之后几天试驾中，笔者尝试扮演不同的家庭成员角色去体验它。

无论是车内哪个席位，领界都能体现“照顾”。这种照顾不是简简单单的端茶送水，而是直奔这些家庭成员角色切实需求去的。如果家里有位“财政大臣”，那么它在48V轻混加持下，笔者3天试驾后的实测表显油耗百公里7.5升也能让她稍加安心。

回到开头陈先生的购车问题，福特领界能胜任吗？虽然它在动力响应、车机逻辑以及后视视野等细节上仍有待进一步提高，但福特领界可以称得上在15万内空间大、配置多、行驶品质较高、演绎中国家庭主旋律的一台合资品牌SUV。

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