路权是什么？可能你我都理解错了

说起路权

大家第一时间想到的是什么？

车辆合法上路？

碰撞后的责任划分？

拐弯让直行？

避让特种车辆？

这些都对，但又不是全对！

我们经常在马路上看到两车各不相让，甚至有路怒症别车、故意碰撞等都是对路权的不认知而造成的，作为交通道路使用者，每个人都应当认识路权。

理论解释：

所谓路权是指道路交通主管机关为了提升道路使用效率、确保用路人安全，根据道路交通工程与管理的原理，藉由道路交通法规、交通控制设施，在一定空间、时间内，规范用路人使用道路的权利。绝大部分关于路权的规定都存在于相关交通法规中。

路权分类：

交通路权——交通分配中的路权（即两交叉口之间的出行时间）等于路段行驶时间与交叉口延误之和。上路行驶权是指上路行驶的车辆及其驾驶人，必须符合交通法规规定的条件，才有权上路行驶。

通行权——指交通参与者，根据交通法规的规定，在道路某一空间范围内进行交通活动的权利。

先行权——指交通参与者根据交通法规的规定所享有的优先使用道路的权利。先与后是时间概念，所以先行权又称时间路权，多用在车辆与车辆、车辆与行人发生交叉时，由法规规定谁先谁后。占用权是指占用道路时，须经公安交通管理部门批准，取得占用的权利。不经批准是不得占用的。

占用权——是指占用道路时，须经公安交通管理部门批准，取得占用的权利。不经批准是不得占用的。

整合世界各国的路权分类，有20种，包括：静态路权、动态路权；时间路权、空间路权；绝对路权、相对路权；专用路权、优先路权；公***运输路权，分为A型专用路权、B型半专用路权、C型混合路权；临时路权、永久路权；公有路权、私有路权；通行路权；法定路权；***享路权；应急路权；隔离路权。

路权的基本属性是什么？

通行权加上法定的路权，才是通行路权，简称为“路权”。路权只是安全的一部分，有路权不代表绝对安全。

路权的四大原则：空间原则、时间原则、优先原则、特殊性原则。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较复杂，也更容易发生交通事故。

路权分配须有完整的法规配套，这样才能执法有据。

说人话：

路权在不同的使用场景有着不一样的意思和用法，大概简单地归纳可以理解为“该时刻该处道路的使用权限”；你是该畅通地行驶，还是该慢，该让，该停，都取决于路权。

外国的路权

美国路权——美国的路权(right-of-way)表述为在通行中或者在路口处的优先权。车辆必须避让有优先权的行人和有优先权的其他通行车辆。

英国路权——在英格兰和威尔士，公***路权是指在法律保护的下可自由反复通行道路的权利。在苏格兰，路权是指公众在某段路至少已经有20年不受阻碍地通行。

中国的路权

在相当长的一个时期内，我国的城市交通建设，实际上是以车为本的，某些一线城市甚至发展成以高级车为本，小排量汽车受到限制就是证明。在这样一种思想的指导下，城市的交通建设主要是为小轿车服务的，其表现就是面路面越来越宽，高架桥越来越多，但交通却越来越拥堵，公***交通工具和人行道收到了挤压，甚至取消自行车道，侵害了自行车的路权。

中国路权还有一些相当奇怪的想象，比如说闯红灯的自行车其实是侵犯了机动车的路权，但事故发生后，机动车往往要承担主要责任。又比如说新能车不受限行，享有更高路权。

需要肯定的是路权是全体市民的路权，路权的分配要按照出行人数而不是出行车辆进行分配的原则，从逻辑上说就必然会得出公交路权优先乃至自行车路权优先的结论，正如建设部城建司副司长王凤武所说：“城市道路设施向公***交通倾斜，就意味着对非公***交通给予限制。对无效或效率很低的非公***交通出行方式，尤其是个体化的出行方式，从时间和空间上给予约束。”

在中国经济发展水平下，这实际意味着占城市人口绝大多数的中下层市民享有出行的优先权——在城市交通问题上落实以民为本的原则，就意味着要以绝大多数市民能不能方便快捷地出行为出发点和归宿。

简单给大家列举机动车日常最常碰到的路权主次划分：

1.行人——人权大于路权，行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权，行驶的车辆必须谦让。

2.特种车辆——包括救护车，消防车和警车等。当他们在执行紧急任务时，其他车辆必需及时谦让，靠边停车或保持路口畅通，让他们能及时顺利通过，而且不允许在150米内跟随紧急车辆。

3.直行车辆——直行车辆路权优先于拐弯车辆

4.右转车辆——右转车辆路权优先于左转车辆和掉头车辆

5.小路出大路——大路路权优先于小路，在完全停稳后，应观察清楚确保主路上无车辆通过时，方可驶出停牌路口。

6.停止车辆——如进出停车位，平行泊车，三点掉头，靠路边停车或起步的车辆，只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时，才可以做相应动作，否则必须等待。

以上就是常见的路权级别划分，在没有路权时，该停车等待，千万不能抢道，动车前仔细观察，确保分析判断正确，否则极易出交通事故。在有路权时，应及时不犹豫地通过，否则极易造成后车追尾，交通堵塞，或给其它驾驶员造成迷惑，同样易出事故。

写在最后：

无规矩不成方圆，要有秩序就要建立规定，路权就是道路使用的规定，要参与道路的使用，就必须遵守路权。不要以为路权知识知识在驾考里会用上，其实路权跟我们每个人的日常都息息相关，只要你出门，就会跟交通打交道。正确认识路权，减少不必要的冲突，提升道路安全。

道路千万条，安全第一条

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