东风标致307sw的标致307SW的质量

3O7SW的运动性能虽然被大量的削弱，但是面对其他软绵绵的“平民”旅行车，他的身手仍然矫健。继承了标致的传统弯道优势，虽然与3O7相比轴距加长了不少，但是功力仍然非常深厚，而从实地驾驶之后发现，这种优异的操控背后，却是有很多牺牲的。标致似乎为了追求这种高操控能力，将一切设定全部用于迁就这个目的，在很多地方都有牵强的感觉。悬挂设定很奇怪，避震出奇的硬，几乎达到莲花Elise的水平，将地面每一点的震动都很原始直接地传达给驾驶者和乘客，在稍微颠簸的路面，感觉真的有点像一台拉力赛车，很扎实，但是一点都不舒服。

内饰的做工水平还是有一贯欧洲车厂的水准，虽然标致车厂并不是一家以一丝不苟的制作著称的车厂，但是在这辆307SW的内部.已经不太能找不到令我们不满意的做工瑕疵。而内饰的设计也比较出色，其中一些细节设计让人感到非常亲切，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能，人性化的气氛很强。座椅有现代旅行车必备的多种组合方式，进一步强化了多用途取向。尽管第三排两个位置对成人来说足部空间少得可怜，但“7座”对很多人来说还是个绝大的卖点。而那个足以让所有人都精神一震的巨型天窗，更是整个3O7SW内饰设计的精髓所在，虽然这个天窗只是一块玻璃顶，虽然不能像奔驰的E系列那样全景可开式设计（要知道这是MPV，怎能和轿车比啊），但优点就是“大”，搭配电动三段式遮阳帘，那就是完美了。

但是，3O7SW的行驶噪声比较大，而且由于避震的过硬，行驶在铺装不良的路面时车内会出现松散的声音。这在我们试过的3O74P上是没有的现象，估计是3O7SW的车重增加、悬挂经过重新设定的缘故。