F1比利时站后，FIA对格罗斯让禁赛一场的处罚。看了多年F1真没听说过，历史上还有过类似处罚吗？原因。

格罗斯让这次错误主要是强行超车，阻挡别人线路，造成别车失控，进而冲撞其他车，形成恶性事故。如果阿隆索再快一点，后车撞到他的头部，那就很难讲了。

马萨和舒马赫的事情，不是故意，而是有工作人员的失误因素。不能相提并论。F1历史上禁赛也有，但大多是违规或情报之类的事件。

以下摘自QQ新闻

05年英美本田车队被禁赛6个月

从国际汽联掌握到有关英美车队使用“副油箱”的证据后，就开始着手调查讨论对于英美本田车队的处罚措施。最终，在2005年5月5日，国际汽联公布了对该车队的正式出发决定：取消英美车队圣马力诺大奖赛的成绩；取消该车队参加本周末西班牙大奖赛和5月22日摩纳哥大奖赛的资格；在摩纳哥大奖赛结束一年后，对该车队处以6个月的禁赛。

F1间谍案——斯蒂芬被全球禁赛至2009年

2007年3月8日，法拉利前工程师尼基尔-斯蒂芬在被国际汽联就“间谍案”进行听证调查之后，被宣布禁止参加所有国际汽联举办的比赛，禁赛时间截止为2009年7月1日。关于这件“间谍案”的来龙去脉是这样的，法拉利前性能主管斯蒂芬向迈凯轮的首席设计师考夫兰透露了一份长达780页的车队绝密技术资料，而斯蒂芬同时被怀疑曾早今年摩纳哥站的比赛前向前雇主法拉利的赛车添加“不明粉末”。 两人的行为已经构成了F1比赛中的泄秘罪和非法窃取他人信息资料罪。这起案件也被称为“F1历史上最大的间谍案”。

F1“说谎门”禁赛三场缓刑一年

09年4月29日，在世界汽车运动法庭在听证会过后，做出了对F1迈凯轮车队“说谎门”事件的处罚：禁赛三场缓刑一年。出席听证会现场的只有迈凯轮的领队惠特马什一人，听证会过程也进行的非常快，很快得出处理结果，“由于迈凯轮违反了国际运动法典151条C款的五项指控，迈凯轮车队将被禁赛三场。”但是鉴于迈凯轮车队较好的认罪态度，世界汽车运动理事会决定延迟一年执行处罚。在处罚结果被公布后，惠特马什表态：“我很愿意向FIA世界汽车运动理事会成员担保，我们已经采取了适当的方式，坚决保证不会再犯这样的错误。”

雷诺撞车门遭两年禁赛缓刑

北京时间2009年9月21日，国际汽联世界汽车运动理事会公布了针对雷诺“撞车门”一案的裁决：雷诺车队遭到禁赛两年，缓期执行，前车队领队布里亚托利被永久逐出F1，不得从事任何与F1有关的事务。而前工程总监帕特·西蒙兹，5年内不得在国际汽联管辖的赛事下工作。

同时，国际汽联同时对费尔南多·阿隆索出席听证会的合作态度表示感谢，宣布两届世界冠军与案件没有任何关系。

在2008年的新加坡大奖赛上，雷诺通过下令旗下车手小尼尔森-皮奎特，在比赛进行到第14圈时在17号弯故意撞车引发安全车出动，帮助阿隆索赢得了该站比赛的冠军。

声明中还表示，小皮奎特则获得了豁免权而前世界冠军阿隆索与撞车门毫无关系。