关于伊朗客机被美国军舰击毁的电影叫什么名字？
“轰”“轰”，两枚SM-2导弹从美国导弹巡洋舰“文森斯”号上发射升空。“打它！”“直击！”“飞机坠毁了！”巡洋舰上响起了美国海军的欢呼声。
突然，“文森斯”号巡洋舰舰桥上的瞭望员发出一声叹息:“糟糕，目标看起来不像F-14战斗机。”
SM-2导弹没有击中F-14战斗机，而是从伊朗阿巴斯港飞往阿联酋迪拜的伊朗航空公司655号航班(A300)。导弹一响，飞机坠毁，人员死亡——655航班上的290名乘客和机组人员全部遇难。
这是1988年7月3日在伊朗海域发生的重大空难。《新闻周刊》披露了这一事件的内幕。
1988年7月3日，当地时间6点33分，美国巡洋舰“文森斯”号在霍尔木兹海峡的船长威尔·罗杰斯尔(wil rogersl)接待了通过海峡西入口的美国海军。
Montgomery号护卫舰报告说，六艘伊朗革命卫队炮艇离开了该岛基地。罗杰斯立即命令巡洋舰“文森斯”号进入战斗状态，巡洋舰以每小时30海里的速度前进。
根据美国海军后来提供的官方声明，蒙哥马利号护卫舰当时发现了13艘伊朗炮艇。据说，其中几艘正在包围一艘名为“stovall”的利比里亚油轮。
Montgomery号护卫舰还报告说，利比里亚油轮附近发生了5至7次爆炸。在听到这些神秘爆炸的报告后，巴林的美国舰队总部立即联系了巡洋舰“文森斯”号，中东联合特遣部队指挥官少将·安东尼·赖斯命令巡洋舰“文森斯”号支援护卫舰“蒙哥马利”号。
“文森斯”号巡洋舰上的一架海鹰直升机奉命攻击，20分钟后飞越伊朗炮舰。直升机飞行员马克·科利尔(Mark Collier)发现伊朗炮艇正在包围一艘德国货船，没有开枪，只是一般的骚扰。
这时，阿曼海岸警卫队通过无线电命令伊朗革命卫队炮艇返航，并希望美国巡洋舰“文森斯”号也离开。
巴林总部少将·莱斯领导下的水面战斗指挥官理查德·麦肯纳上校回到指挥中心，非常惊讶地看到巡洋舰“文森斯”号越过他下令的位置40海里。他非常生气，问罗杰斯队长这是怎么回事。罗杰斯回答说，他正在支持“海鹰”直升机，并说通讯出了故障。
随后，海鹰直升机的机长罗杰·哈夫(Roger Huff)报告称，直升机遭到袭击，正在逃逸。罗杰斯立即命令巡洋舰“文森斯”号加快速度。
在阿曼湾口东北200海里处，美国“福雷斯特”号航空母舰指挥官莱顿·史密斯(Leiden Smith)得知“海鹰”号直升机遭到攻击，以及“文森斯”号巡洋舰正在跟踪袭击者，下令两架F-14战斗机和两架A-7攻击机出击。
9点45分整，伊朗阿巴斯港机场控制塔宣布，一架民航航班准备起飞，目的地是阿联酋迪拜。众所周知，每两周一次往返于伊朗阿巴斯港和迪拜之间的伊朗民航航班的航线，就在“文森斯”号巡洋舰的上方。
此时，“文森斯”号巡洋舰的雷达也监测到飞机在阿巴斯港机场起飞的信号。阿巴斯港机场是军民两用机场，从该机场飞往海湾的飞机自然成为美国海军舰艇的“假货”
想想敌人。“在‘文森斯’号巡洋舰上负责雷达观测的上士·安德森，想弄清楚这架飞机是军用飞机还是民航客机，他得到的判断信号是民航客机，但他在海湾民航航班时刻表中。
我在飞机上错过了655航班。安德森告诉他的战友约翰·里奇，雷达预测到的信号可能是伊朗裔美国人的F-14战斗机。这件事被他的上司佐切尔上尉听到了，佐切尔立即把这件事汇给了他的上级。
报告了这个情况。
当伊朗飞机距离“文森斯”号巡洋舰约11海里时，罗杰斯队长伸手按下发射SM-2导弹的指令按钮。在收到向伊朗飞机开火的信号后，佐切尔上尉按了20多次，仍然找不到正确的发射按钮。一位经验丰富的军官过来帮他按下了正确的发射按钮。
结果，从“文森特”号巡洋舰上发射的两枚SM-2导弹接连击中目标。30秒后，第一枚导弹击中飞机，290条无辜的生命葬身大海。
在巡洋舰“文森斯”号发出欢呼的同时，附近护卫舰“蒙哥马利”号的水兵们却傻眼了，因为他们看到的不是F-14战斗机，而是民用飞机巨大的机翼坠入了大海。
巡洋舰“文森斯”号此时也注意到了情况不妙，官兵们全都惊呆了。船上一片死寂。罗杰斯不得不命令这艘巡洋舰离开伊朗水域。
在华盛顿特区，当天下午1: 30，美军参谋长联席会议主席威廉·克罗上将告诉记者，发生了可怕的事情，但具体情况尚不清楚。据罗杰斯说，他向他报告过。
看得出来，伊朗飞机越过商业航线，无视“文森特”号巡洋舰的多次警告，高速向“文森特”号巡洋舰冲去。罗杰斯向飞机开火以保护军舰。
事件发生后，克罗任命中央司令部负责中东行动的少将·威廉·福格蒂调查此事。他随后的报告掩盖了真相，并在地图上标出了远离伊朗水域的" Vincens "号巡洋舰的位置。
白宫决定由时任副总统乔治·布什(George H.W. Bush)在联合国大会上为美国辩护。当年7月14日，布什在联大发言中声称，“文森斯”号巡洋舰是为了保护一艘遭到伊朗袭击的商船而冲过去的。
编译自美国《新闻周刊》的罗杰·查尔斯