大众汽车“教父”费迪南德逝世，会汽车市场带来何等变化？

人生中最刺激的莫过于努力实现自己的设想。如果我已经实现了或者我肯定将会实现，我会觉得单调无聊。在目标已经实现的状态中，我再不会产生任何激情，相反心中会感到巨大的空虚。——《汽车和我 费迪南德·皮耶希自传》

当地时间8月25日，大众汽车集团（Volkswagen Group）前董事长兼首席执行官费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚州的一家医院去世，享年82岁。皮耶希是费迪南德保时捷（Ferdinand Porsche）的孙子，他曾是保时捷标志性跑车的设计师，也是保时捷和皮耶希家族的成员之一。

皮耶希在德国被称作汽车皇帝，是汽车史上举足轻重的人物之一。费迪南德皮耶希出生于1937年4月14日，生于维也纳，这也意味着他的童年在战争中度过。

他是费迪南德保时捷的外孙，那种从小对汽车的耳濡目染让他狂热的喜欢上了汽车。五岁时，就可以和父亲配合驾车。二战结束那年，年仅九岁的皮耶希尝试了第一次独立驾驶，但汽车撞上车库大门，大人一个月没让他再动汽车。而后，汽车一直伴随着他的成长，他的硕士论文课题为 F1 赛车引擎，从此走上了汽车之路。

费迪南德皮耶希在自传《汽车与我》中说到，“当我拿到了科技大学的毕业文凭后，家里人非常高兴，因为波尔舍皮耶希家族终于出了一个真正完成大学学业的人。”其职业生涯开始于保时捷公司，分别在保时捷担任技术总监，奥迪董事会成员，大众集团主席，从一位出色的汽车工程师成为优秀的管理人才。

皮耶希的一生除了是个技术狂人，也是战斗的一生。他在大众集团一言九鼎，甚至有些独裁，与保时捷家族各种争斗，大众保时捷收购战，大众柴油门等事件中一次次上演神操作。

1937年出生的皮耶希，带着汽车血液来带这个世界，一生都在汽车行业打拼，最终实现了他外祖父保时捷的愿望，建立一个从500CC到50吨的出行帝国。最终，皮耶希实现了外祖父的愿望。皮耶希的另外一个跟中国有关系的贡献是，促成、促进了大众集团进入中国市场的步伐。

这样一位巨人的逝世，会导致汽车行业天翻地覆的巨变