潘一恒的人物生平

潘一恒1993年8月从广州铁路机械学校(现广州铁路职业技术学院)毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。

2008年5月，为迎接温福线动车组开通运营，他报考了动车组司机，2009年6月份取得动车组驾驶证。从参加动车组司机选拔考试、铁道部面试、西南交大理论培训考试到最后的实作培训考试，潘一恒都取得了良好成绩。2009年10月份走上动车组司机岗位后，他始终努力钻研业务知识，熟练掌握CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E***5种型号动车组的操作技能，是动车组技师。据统计，到发生事故牺牲前，他安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。

潘一恒，是福州市晋安区人，居住在福州。7月24日中午，记者来到其所居住的小区了解情况。据邻居讲述，今天凌晨3点多钟，潘家就传来哭声，今天一大早他们家属就出小区了。邻居说，后来才听说出事了。妻子是福州闽侯人，他们膝下还有一个儿子，今年7岁。大多数邻居对潘一恒并没有太深的印象，只是和他打过照面，楼下的邻居表示潘一恒比较“随和”。楼管员告诉记者说：“知道这个人，但是没怎么见过，可能是因为他平常工作比较忙。”

据中新社报道，动车追尾事故发生后，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。在最危险的时刻，他没有只顾着自己逃生，而是果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一份生机。

潘一恒忠于职守牺牲自己的果断举动，让网民感动，一些网友发帖表达敬意。网友“云淡风轻”说：“很难过，司机潘师傅恪尽职守，将生的希望留给乘客，好样的！”网友“狐狐”说：“向列车司机致敬，向死难的同胞们默哀。”更有许多网友都发出了“向您致敬！”“一路走好！”等祝福。

据资料显示，潘一恒，1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。

据分析，事发时 D301列车的ATP（列车自动保护系统）和LKJ（列车黑匣子）在前方有车的情况下居然一直显示绿灯，（高速行驶的列车只能依仗电脑来指示操控），结果造成列车以180KM/H以上的高速追尾，酿成惨剧！