捷豹电影公司
回到20世纪60年代。那时，二战的阴云早已散去，生活平静富足的“婴儿潮一代”不再满足于汽车只是一种交通工具。由此，一段对超级跑车的热情开始了。法拉利250？GTO、捷豹E-TYPE、阿斯顿马丁DB5、雪佛兰科尔维特等经典车型可以说是你的出道之作。
装配线的发明者福特汽车公司是由亨利·福特二世执掌的。他是汽车大王亨利·福特的孙子，林肯首任主席埃德塞尔·福特的儿子。父亲早逝后，亨利·福特二世在28岁时开始接管这个美国人引以为傲的汽车品牌。通过10年的努力工作，亨利·福特二世使公司恢复正常，并于1956年成为上市公司。在北美市场表现上升后，福特将目光投向了大洋彼岸的欧洲市场。
当时，福特认为要在欧洲扬名立万，在赛道上赢得几个冠军是最好的营销方式。最负盛名的勒芒24小时耐力赛是福特梦寐以求的。此时，勒芒锦标赛被意大利人垄断，法拉利的连续胜利成为福特征服欧洲的最大绊脚石。就像英文标题福特一样？vs？法拉利描述了如何击败法拉利，从而开启了“速度车之王”的故事。
以下是剧透链接:
福特一开始并不想在赛场上面对强大的法拉利。1963年春天，带着“打不过就买”的想法，福特高管来到摩德纳，与大名鼎鼎的恩佐·法拉利会面。然而，在收购过程中，福特傲慢的条款让视赛道为生命的恩佐怒不可遏，拒绝交易并羞辱了亨利·福特二世。
绰号“大魔王”（汉克？那个？平手亨利·福特二世自然咽不下这口气，击败法拉利成为当时福特最重要的目标。次年，福特史上最强大的车型GT40诞生。但在勒芒比赛中，这三辆福特GT40第一次见证了法拉利通过退赛再次赢得冠军。
为了将法拉利拉下宝座，福特找到了前勒芒冠军、美国赛车传奇卡罗尔？谢尔比（马特·达蒙饰演）改进GT40。由于多年的赛车生涯，谢尔比的心不再适合赛车，所以他打电话给肯·迈尔斯（克里斯蒂安·贝尔饰演），一个执着的英国工程师和赛车手，一起训练福特战车。
谁知，因为傲慢的迈尔斯得罪了福特的副总裁利奥·毕比，他错过了下一届勒芒。不出所料，福特在勒芒再次全军覆没。面对挡路的里欧·毕比，谢尔比别无选择，只能在本垒板外出手。他先开车？GT40赛车与亨利·福特二世一起体验了一把真正的“勒芒速度”，“大魔王”感动落泪。随后，他以自己的改装公司为赌注，“如果迈尔斯能在下一届代托纳耐力赛中获胜，就让他去勒芒”。
接下来的剧情自然发展。迈尔斯赢得了代托纳耐力赛的冠军，并在勒芒以1966的成绩所向披靡，不断刷新圈速，彻底击败了法拉利的赛车。然而，当迈尔斯向冠军冲刺时，毫无体育精神的利奥·毕比突然建议亨利·福特二世:“三辆领先的福特汽车同时冲过终点线将是一个壮观的景象。”亨利·福特二世从公关传播的角度接受了这个更好的建议。
谢尔比没有同意这样一个不合理的要求，但迈尔斯确实在赛道上放慢了速度，并能够在勒芒赛道上驰骋。排名对他来说似乎不再重要。在三辆福特GT40同时冲过终点线后，由于起跑顺序的原因，迈尔斯真的失去了第一名的位置，他的队友布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren）因失误而获得了冠军。（扰流板末端）
《飞车之王》改编自真实历史，每一位玩家都亲身经历了福特vs法拉利的激情岁月。而下面这些名字甚至影响了整个汽车行业的发展。
卡罗尔吗？美国赛车文化的创始人谢尔比是著名的汽车和赛车设计师。作为一名飞行员，他在二战后参加了业余赛车比赛，然后用养鸡场赚来的钱创办了自己的公司设计赛车。
有趣的是，谢尔比制造的第一辆汽车是由“空手套白狼”获得的。他首先写信给英国AC公司:“给我一辆装有福特发动机的汽车车身，它将是最好的赛车”；同时，他写信给福特:“给我一台发动机，装在AC的车身上”。著名的AC？眼镜蛇跑车诞生了。在影片中，谢尔比自己驾驶的就是这辆车。
AC？最著名的眼镜蛇系列是配备福特7.0L发动机的眼镜蛇。427。我们甚至可以看到维尼·琼斯在《锁、枪托和两个吸烟桶》的结尾开着它走了。
谢尔比还与福特合作打造了谢尔比？代托纳？轿跑车？野马呢？谢尔比。像GT500这样的经典车型。他还创作了美国赛车上的蓝白色条纹画。
亨利·福特二世，他不仅在二战后拯救了福特，还为福特创造了30多年的辉煌时期。也许他不是一个特别优秀的球队老板，但他绝对是一个伟大的企业家。
与谢尔比在影片中同为福特高管的李·艾柯卡当时是福特负责营销的副总裁。艾科卡不仅将野马带到了福特，还开创了“分期付款”的汽车销售模式。艾科卡在1970年成为福特公司的总裁，他在1978年来到克莱斯勒公司，拯救了濒临破产的美国汽车公司。
法拉利的创始人恩佐·法拉利不仅是一名企业家，还是一名赛车手。恩佐·法拉利不仅将法拉利超级跑车推向世界，而且他设计的赛车在世界比赛中赢得了超过65，438+000场胜利，他是当之无愧的“赛车之父”。
布鲁斯·麦克拉伦，被迈尔斯推上勒芒冠军领奖台的那个人。没错，他就是大名鼎鼎的迈凯伦超级跑车和车队的创始人。然而，在1970年，布鲁斯·迈凯伦在古德伍德测试赛车时因车祸英年早逝。
虽然电影中的所有角色都是真实存在的，但由于戏剧效果的原因，一些情节与历史有所不同。例如，在电影中向迈尔斯脱帽致敬的恩佐·法拉利，那一年实际上并没有去勒芒；亨利·福特二世确实坐过吗？GT40赛车，但绝不是穿着西装打领带，是谢尔比邀请的；谢尔比赌公司让迈尔斯赢得代顿以换取勒芒资格也是一个简单的电影情节。
最后，谈谈这部电影的主角肯·迈尔斯。毫无疑问，克里斯蒂安·贝尔这次为粉丝和影迷塑造了一个经典角色，并通过精湛的演技（以及习惯性的减肥和浓重的英国伯明翰口音）还原了20世纪60年代的最佳赛车手。
迈尔斯是一名纯粹的车手，他视赛车为生命。无论是在试车还是比赛中，他总是竭尽全力让赛车突破极限，甚至冒着撞车的风险，只为训练出完美的赛车。就像影片开头的那句台词:“当发动机转速达到7000 rpm时，一切都将烟消云散。”最终，迈尔斯的生命也在一次试车事故中逝去。
与迈尔斯持反对意见的是福特副总裁利奥·毕比。赛车在他眼中只是一种营销手段，他甚至可以在媒体面前说“每辆赛车的速度都在他的掌控之中”。毕比所做的一切只是为了取悦他的老板亨利·福特二世。让三辆车同时冲过终点线，只是为了拍一张好的公关照片，这完全是官僚主义，毁了迈尔斯的勒芒冠军。
然而，对于生活在一个神奇国度的我们来说，利奥·毕比的官僚作风似乎已经习以为常。回想一下你小学或中学的院长，你大学里的辅导员，你参加工作后相处的小领导，甚至这个特殊时期出现在电视和微博上的奇葩情节。每个追求梦想和真理的“梅耶”背后，似乎都有一个指指点点的利奥·毕比...
有点远。《飞车王》的结局和漫画《灌篮高手》一样不完美。虽然主角没有获得冠军，但他仍然赢得了对手和所有球迷的尊重。迈尔斯终于明白了“竞争只是为了卖车”。但在梦想面前，商业利益可能一文不值。
希望7000转的浪漫能抵挡住汽车电气化的步伐，一直传承下去。
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