汽车上坡辅助是什么意思

太平洋汽车网上坡辅助又叫Hill-AssistControl，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。可以让车子在不用手刹的情况下在坡路上起步并且不会溜车。驾驶员右脚离开制动踏板时车子仍然能继续保持制动几秒，驾驶员可以轻松地将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免因为车子往后溜而让驾车者感到手忙脚乱。

上坡辅助上坡辅助又叫Hill-AssistControl，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。可以让车子在不用手刹的情况下在坡路上起步并且不会溜车。

驾驶员右脚离开制动踏板时车子仍然能继续保持制动几秒，驾驶员可以轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免因为车子往后溜而让驾车者感到手忙脚乱。要上坡辅助功能启动ESP按钮需处于打开状态（HSA坡道起步辅助系统集成于ESP车身稳定系统）。

没有上坡辅助的车型，在上坡时，驾驶员需要快速、准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡辅助的车子因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，驾驶员可以轻松驾车起步，从容地操作踏板。

一、上坡辅助的原理上坡辅助系统（Hill-startAssistControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

接下来，我们再看看上坡辅助系统的启动条件：首先，排挡杆未处于P挡位置（自动档车型）并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，操控者进一步踩下制动踏板上车辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

1、自动挡的上坡辅助系统操作自动挡的上坡辅助要比手动挡简单得多，只需两步即可第一步：起步时，右脚踩住刹车，同时挂入前进挡。

第二步：右脚离开刹车踏板，上坡辅助就会启动，右脚再加油门即可。

2、自动挡的上坡辅助系统操作起步时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，同时挂入一档，此时右脚离开刹车踏板，制动压力将会自动保持2秒，以便驾驶者进行“油离配合”。