世界七大工程奇迹分别是哪些

“世界最高铁路桥——杰纳布大桥，估计再过一年时间可以竣工通车。最快就在今年底，最晚不会超过2023年。”2021年4月，印度铁道部对外宣称道。印度铁道部之所以信心满满，是因为在杰纳布大桥上花费了巨额的投资，这座桥的工程量是相当大的，桥体长达1350米，高359米，采用钢拱结构，光是厚度为63毫米的特种防爆钢都需要用2.5万吨，总造价大约20亿元人民币。但直到目前为止，这座桥还处在半停工的状态，离完工遥遥无期。杰纳布大桥所处的地理位置非常特殊，在杰纳布大河上，因为这条河是印度重要的航运通道和水源地，在印度有着举足轻重的地位。因此在印度政府决定修这座桥时，还曾夸下海口，说这座桥一旦修成，将是世界建筑史上的奇迹，比中国的纳界河特大桥还要厉害，还能够抵抗10级以上大风和8级以上的地震，连高爆炸弹都奈何不了它。不得不说印度的吹牛本领真是一流，可是现实却很残酷。其实早在上个世纪90年代，杰纳布大桥就被印度政府提上了日程，并召集了国内的工程师进行设计，可直到2002年才开始正式修建，本来想在8年后完成竣工，可现在仍然还在修建。而我国的纳界河特大桥，从开始施工到完工通车也就花了6年的时间，纳界河特大桥全长810米，水面高差达到320米，目前是世界上最高的铁路桥。其实在2002年印度修建杰纳布大桥时，工程进展得还算顺利，以至于印度民众和政府都觉得甚至都用不了8年的时间就可以竣工。可是6年之后，当时印度国内发生了一些事情，导致印度政府被迫停止了施工，而这一停就是两年。2010年，印度政府再度重启杰纳布大桥，为了尽快地修建，还专门从外国请来了建筑师，结果建筑师一看，发现这座桥设计的不太合理，于是又重新设计规划了一遍，才开始施工。但施工的进度却是非常缓慢的，尽管如此，印度民众还是抱着只要能施工不烂尾，慢点也无所谓。就这样过了10年，2020年，一场疫情袭击了全世界，于是这座桥被迫再度停工。虽然这是特殊情况，但从一定程度上也反映出，印度在基建方面的水平有点低。其实印度的很多项目都比较拉垮，比如他们所引以为傲的贾坎德水坝，当时政府花费20多亿人民币才建好，谁知道在第2天就突然垮塌了，给当地造成了很大的损失。印度的好胜心很强，一直想和我国进行较量，当然了，如果是良性竞争，我国当然欢迎，***同在竞争中进步。但是在竞争的同时，也要认清自己的实力，而不是一味地打嘴炮，不然只会自取其辱。虽然杰纳布大桥仍然没有建好，但作为邻居，我们还是希望能够早日竣工，也能让我们欣赏一下世界第一大桥。

世界七大工程奇迹的英法海底隧道

英法海底隧道是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，1987年12月1日动工，1994年5月6日开通。隧道横跨英伦海峡，使由欧洲往返英国的时间大大缩短。隧道长度50.5公里，仅次于日本青函隧道。海底长度37.9公里。单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆的区间火车。隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重。

古代世界的七大奇迹是哪些？

尽管古代学者和权威的学者在

世界七大工程奇迹是什么?

世界七大工程奇迹,是指近代至现代七项最大型的工程,由美国土木工程师学会选出,针对工程难度、工期、工程意义、耗资等综合评选得出的顶尖工程。它们分别是巴拿马的巴拿马运河、荷兰的北海保护工程、美国的帝国大厦和金门大桥、加拿大的加拿大国家电视塔、巴西的伊泰普大坝,以及英国及法国的英法海底隧道。

世界七大奇迹是哪七大

世界七大奇迹分别是：中国万里长城、约旦佩特拉古城、巴西里约热内卢基督像、秘鲁马丘比丘遗址、墨西哥奇琴伊查库库尔坎金字塔、意大利罗马斗兽场、印度泰姬陵。世界七大奇迹即古代世界七大建筑奇迹，是指古代已知世界上的七处宏伟的人造景观。最早提出世界七大奇迹的说法的是公元前3世纪的旅行家安提帕特，还有一种说法是由公元前2世纪的拜占庭科学家斐罗提出的。由于古代奇迹大多已经毁灭，后人又提出了世界中古七大奇迹。在2001年，由“新七大奇迹”基金会发起新七大奇迹的网上选举。