国际上为什么都坚信歼20仅凭借WS10B发动

歼20战斗机作为我国现役的第一款第四代隐身战斗机，目前已经服役了20余架。由于歼20战斗机所预想的第四代发动机WS15“峨眉”进度严重落后，目前交付空军的歼20仅能采用第三代发动机“AL31FM1”，使得歼20先进的气动设计带来的强大机动性无法完全发挥。甚至有人还认为装备“AL31FM1”发动机的歼20仅仅只是一个“大号”的F35，机动性仅仅与苏35这类三代机相当，根本无法与F22战斗机相提并论。

歼20的尾喷口可以看出已经使用了国产发动机

但是我国在鼎新空军基地的试飞员们却说，一旦进入超音速，便是歼20的天下，面对歼11、歼10这些三代机，即使是近身格斗也是一边倒的屠杀。这又是为什么呢？

歼20身体修长气动布局优秀

原来，歼20虽然与F22类似，机体结构都大量采用了钛合金与复合材料，但是中国拥有十万吨级的大型模锻压机，能够轻松将歼20的尺寸达到5平方米以上的机身承力框体与主承力框体一次锻造出来，所以，歼20的空重成功控制在15吨左右。而美国却只有6万吨的模锻压机，F22的那些3-5平方米乃至更大的承力框体根本无法一次加工出来，只能分割成多个小块分别锻压，最后采用激光焊接等手段拼接。由于焊缝在受力时十分容易断裂，因此在锻造时就必须留下足够的强度余量，这导致了F22的空重达到了19吨以上，甚至高于以“死重”著称的俄制苏35战斗机。可以说，若不是F22拥有最大推力达到17.1吨的F119那变态的发动机，以F22的保守气动设计，注定会变成一块飞行板砖。

美国的F22使用的是传统的常规气动布局

而歼20，由于中国强悍的加工能力，使其空重被控制在了15吨以下。即使只装了最大推力仅有13.2吨的“AL31FM1”型发动机，也能确保歼20在亚音速与超音速的机动性优于一切现役三代机，再加上歼20专门针对超音速机动做了气动与飞控方面的优化，这使得歼20的拥有了在超音速下，机动性碾压除F22外的一切战斗机的能力。

WS10B“太行”型发动机

但现在，歼20已经改装了更先进的WS10B“太行”型发动机，其最大推力达到了14.5吨，与俄罗斯现役最先进的117S型发动机相当，在寿命、故障率等方面甚至还优于俄制发动机。凭借两台WS10B发动机29吨的推力以及15吨的空重，歼20在空推比（空战载荷下的推重比，一般为2近4中半油）能够轻松达到1.2的水平，机动性已经能与F22持平。而未来歼20若是装备了推力达到16吨的WS15“峨眉”型发动机，成为完全体，那么歼20必然能够将F22轻松斩于马下。