歼7战斗机

目前我国正在主推的出口战机是歼10CE，但网络上总是雷声大雨点小，各种小道消息但最终全部都是假消息；另一款则是中巴合作的JF-17枭龙战机，目前这款战机借助巴铁的宣传少量的进行了出口。然后两款性能和性价比都不错的战机为何在国际市场却卖不出去呢？而当年我国歼7战机战机性能并不是很好，但却可以一口气大卖500架，这又是为什么呢？下面我们具体说说！

大笔的武器交易往往都带有政治性目的，战斗机这种1架就高达几千万美元的武器更是如此。当年我国歼7之所以能够大卖，更重要的是那处于冷战时期，购买北约和华约战机就相当于战队，但很多国家是两边都不想得罪，于是购买我国战机就是一种比较好的选择，两边都不得罪，还不存在站队问题。但现在这种国际环境不存在了，随着我国经济、军事、科技全面发展，形成了对美国主导的世界的巨大挑战，这时候再买中国战机其实就相当于站队了，相当于得罪美国，政治风险加大，这也是我国有了先进的歼10CE但却卖不出去的重要原因所在。而这时候购买像韩国、瑞典等国家的武器就不存在这样的政治风险，这也是鹰狮如此大卖、韩国这些年在国际军贸市场风生水起的原因所在了。

当然还有其他因素，我国的武器出口的客户主要是大多数是南美洲、非洲这些第三世界小兄弟，这些国家对三代机既没有财力也没有需求，他们大量购买歼7主要考虑还是这款战机仅仅几百万美元1架，非常便宜，而且维护和使用费用都不高。可是到了三代机以后，就像歼10CE出口起码也要5000万美元的单价，还有配套的武器系统、发动机和各种零配件，还得单独去建立维护保障系统等等，这个价格对于这些国家来说有些太高了，实在消费不起。

而有些类似巴基斯坦这种国家，这些国家已经用惯了美国的F16，后勤保障系统一应俱全，这时候如果再购买中国的歼10，所有的保障系统全部都要重新建设，飞行员全部要重新适应新的战机，对这些国家来说确实极其不划算。而且二手市场上充斥着各种F-16，便宜又好用，这就让歼10非常尴尬了，也证实因为如此，到今天歼10外贸版一架都没有卖出去，而且之前的歼10战机还用的是俄罗斯的AL-31发动机，核心部件得不到有效保障，出口也就更困难了。前不久虽然歼10C解决了国产发动机问题，但想要获得外贸订单仍然非常困难。

其实，目前我国的教练机在国际上倒是搞得风生水起。我国的K8型教练机的国际占有率达到了70％，装备了十多个国家其中埃及还建立了生产线。而山鹰、猎鹰这些先进高级教练机也正在走向国际市场，目前苏丹和赞比亚分别采购了山鹰和猎鹰。因此面对国际战斗机市场完全不必悲观，总有一天中国战鹰会走出去的，但首先要解决的问题其实还是“如何去面对美国的恐吓”，就像今天的俄罗斯出口任何武器，美国都要用各种手段去恐吓购买国，未来我国战机出口恐怕也会面对同样的问题