九元航空空难九元航空误机

1、九元航空出过几次空难2、东航为什么要双机长执飞3、中国航空公司安全排名是怎样的？哪家事故率最低？4、中国11家航空公司向波音提出索赔，你认为能得到赔偿吗？九元航空出过几次空难

1次。

2022年3月1号，九元航空AQ1305突发迫降长沙黄花机场，飞机紧急迫降是因为货舱发生了火警。

在机组成员以及空管、机场等有关单位的通力合作下，飞机安全备降，飞机上的105名旅客及机组全部安全撤离没有发生人员伤亡。

东航为什么要双机长执飞

多名不同机型的东航人士告诉澎湃新闻，东航已规定必须要求教员带队，实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组。或是要求，采用机长教员+教员+第一副驾驶的三人制机组。

此外，对于长航线航班，东航要求责任机长起落时必须在座。巡航机长不得和副驾驶同时在座。

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员***132人，其中旅客123人、机组9人。各方力量已赶赴现场进行救援。

据中国青年报3月22日报道，截至3月21日24时，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。据央视新闻3月22日14时38分报道，核心救援现场，挖掘机正在开路，方便专家组和搜救人员进出和运输。

黑匣子，即飞行信息记录系统，是飞机失事后，能判断飞行事故原因最重要也是最直接的证据。

据澎湃新闻记者了解，东航此次失联航班号为MU5735，机型波音737-800。波音737-800属于波音新一代737(即737NG，同型号还包括-600、-700、-900，其中737-800为最受欢迎的型号，1998年首架交付用户，被称为737家族中最成功的机型。波音已经向225家以上客户交付了超过7000架新一代737，其中包括超过5100架737-800。波音737-800和空客的A320，这两种单通道客机，是目前中国乃至全球民航市场的主流机型。

3月21日，据央视新闻报道，东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

祥鹏航空和金鹏航空方面均向澎湃新闻记者表示，将严格落实中国民航局相关要求，目前此型飞机处于安全适航状态，航班正常执行。

据第三方航空信息平台“航班管家”数据，截至2022年2月末，与此次事故飞机同一机型——B737-800的中国内地客运航司飞机机队在册数1189架，东航有107架。

公开资料显示，国内四大航司国航、东航、南航和海航均运行波音737-800客机，此外河北航空、奥凯航空、瑞丽航空、厦门航空、深圳航空、九元航空、祥鹏航空、金鹏航空和东海航空等多家地方航司也都有该机型。

3月22日，波音中国向澎湃新闻记者表示，“我们挂念着东航MU5735航班的每一位乘客和机组成员。我们正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，我们的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。”

3月21日晚间，中国东方航空股份有限公司(中国东航，600115发布公告称，飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通家属应急援助专线4008495530。本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。

新华社3月22日报道称，民航局要求，各地区、各单位要认清当前严峻的安全形势，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚守民航安全底线。要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，采取有力措施加强民航安全管理。

中国航空公司安全排名是怎样的？哪家事故率最低？

排名不分2113先后，在运输航空事故征5261候（公司原因万时率4102方面，有24家航司的数值为16530:

海南航空、天津航空、春秋航空、奥凯航空、重庆航空、西部航空、昆明航空、成都航空、幸福航空、河北航空、金鹏航空、东海航空、长龙航空、青岛航空、瑞丽航空、九元航空、

乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空、多彩贵州航空、江西航空、红土航空、桂林航空、龙江航空。

1、海南航空于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2019年2月，***运营飞机244架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机73架。

2、天津航空于2009年6月8日成立，基地设在天津滨海国际机场。2010年6月1日天津航空获批扩大经营范围，将经营国内干线航空及国际航空市场。

天津航空作为天津市政府与海航集团***同组建的航空企业，拥有以A330、A320、E190等为主的年轻豪华机队。2017年天津航空***计开通250余条国际国内航线，通航城市100余座，年旅客运输量1300余万人次。

3、春秋航空股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011年净利润逾4.7亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场、扬州泰州国际机场设有基地。

4、奥凯航空有限公司是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，大陆第一家民营航空公司。总部位于北京，主要基地为天津滨海国际机场。公司注册资本3亿元人民币。2005年3月11日正式投入商业运营。

2005年3月奥凯航空首飞被誉为贯彻落实党中央、国务院《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公经济36条”的“报春第一枝”，成为中国民航深化改革进程中重要的标志性成果之一。

5、重庆航空有限责任公司于2007年6月16日在重庆成立，注册资本总额为12亿元人民币，由中国南方航空股份有限公司和重庆市开发投资公司按6：4比例出资组建，是重庆市与中国南方航空合作的地方航空公司。其主基地机场为重庆江北国际机场。

中国民航局网站-pdf附件：24家航司万时率为0等的表格

中国11家航空公司向波音提出索赔，你认为能得到赔偿吗？

自从2019年3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX型客机坠毁，机上149名乘客和8名机组人员不幸全部遇难之后，波音公司的声誉受到了极大的影响，然而这不是首起737MAX空难，2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联、坠毁，机上189人不幸全部遇难。

在这么多空难的前提背景下，中国像波音公司提出索赔，我觉得得到赔付的可能性很大，而且中国现在还是波音737的全球最大客户，目前我们有国内有1568架波音公司的各类机型，光是波音737来说波音公司每年出的3架最新型号的737就有一架是给中国的，最重要的是我们中国也是在全球有很大话语权，在埃塞俄比亚空难之后，我国迅速对中国现有的波音737Max系列飞机做出了停飞的决定，不到一周全球各国都积极响应全部停飞了所有波音737机型客机，就连美国也没有坚持多久，这就充分说明我国在全世界的大国地位是多么重要。

波音公司不管是从，波音公司与公与私都会比我们赔偿的，当然赔付不是目的，我觉得中国11家航空公司向波音公司提出索赔肯定是有其道理的。

而且对于安全问题来说不光是赔付就能解决的，后期的排除故障还有一些技术上面的难题，我觉得才是波音公司目前该做的事情，这样也是对每一名乘客负责，也是对全世界人民的安全负责。