60吨级双发隐身歼击轰炸机

60吨级双发隐身歼击轰炸机

全球有一种明显的趋势；那就是随着最高代次作战飞机的性能越来越高端，特别是进入隐身时代以后，出现了有能力研发制造顶级飞机的国家越来越少的“塔尖”现象。

比如真正可以称为批量服役型隐身战斗机的型号也只有4种：也就是F22A与F35系列；J20与F35，分别属于两大国。

而其他国家研发制造的所谓5代机都只算是伪5代机或者干脆就是来硬充数的。就算是英法等传统的航空强国都自始至终没有真正涉足5代机领域。而在3代机时代，能单独或者在大国的技术帮助下可以制造早期3代标准战机的国家接近10个。

从3代机到隐身机，出现的掉队现象是再明显不过。其实不仅仅从国别分析是如此，就是在一些传统航空强国内部，能够设计制造顶级战机的团队，也出现了快速减少的现象。

比如在上世纪90年的初，也就是当YF22与YF23进行激烈竞标的时期，超级大国家里还能单独拿出隐身机方案高级世纪团队，还有至少5个。

而还能独立拿出第6代机完善方案的，恐怕只剩洛马一家。超级大国的海空军为了不至于没有了竞标性谈判的比较对象，硬是倒贴资源也要强令某音继续保持战术战斗机的设计制造分部。

否则超级大国的6代机先没上天，报价早就冲出大气层了。不过也不是所有大国先进战机的设计生产团队的数量都在减少中。其中有一家居然有了重新增加的良好趋势。

这家在进入3代机以后，似乎只有2大主力设计所与相应的厂家有自己的代表性产品。而在2代机时代，是起码有4到5家类似的单位布局的。

而明显有很快恢复到至少4大团队的新趋势。这就是除去原先了2大主力战机研发制造单位之外。过去只生产教练机的厂家，当然也包括其背后的研究所，即将得到多条三代半的完整生产线。

等于立即获得制造与出口一流战斗机实力。更可喜的是另外一家更有实力的单位。曾经还有战斗轰炸机的完整生产线，代表作就是飞豹战斗轰炸机，至今还保有260架左右。不过飞豹一直没有后续替代型号。

而研发制造单位的主要精力放在了大型运输机与战略轰炸机方面。不过在以上几个超级大项目基本大功告成之后，该单位终于有精力回过头来考虑隐身双发战轰新项目，来一对一的代替飞豹。这也就是传言出现双发隐身较大机型的根源所在。

那么在下有J20的战斗轰炸版，上有200吨级隐身战略轰炸机的夹击下。为何还要发展60吨级的隐身战轰，来彻底替换飞豹呢？这就在于某些方面的地缘战略本身与超级大国区别巨大。

超级大国无强邻，空军只需保留洲际轰炸机型号即可。而某些方面周边战略力量密集。有些对手就在“院墙”的另外一边。并不需要打击所有目标都需要出动维护成本较高、数量也有限的200吨级战略轰炸机；因此作战半径在3500公里范围的60吨级双发隐轰是最佳选择。

这种飞机未来配备2台变循环大推，最大推力40吨到45吨级，半油推重比可以接近1；因此具备大型轰炸机所没有的自主空战能力。

其较大的体量也可以有更大的弹舱，可弹舱携带15吨的炸弹，或者单发重弹达到5吨级；这是J20的体量再放大也达不到的标准。而且可以充分继承飞豹全程超音速突击远海目标的看家绝技。可生产300架至少服役50年！