韶关机场航班时刻表韶关机场航班时刻表2021

1、韶关机场2022年通航哪些城市?2、丹霞机场开通哪些航线？3、韶关丹霞机场怎么停了4、韶关机场是国际机场吗？5、韶关丹霞山机场介绍？韶关机场2022年通航哪些城市?

韶关机场2022年通航成都，福州，沈阳，海口等城市，韶关丹霞机场是广东省第9个民用机场，计划2019年年底建成投入运营使用。该项目已列入国家、民航和省、市“十三五”规划及重点项目。

1970年，韶关机场建成通航，时为军用机场；1986年，韶关机场首次开通民航业务；1989年11月，韶关机场民航停航；2019年1月21日，韶关丹霞机场军民合用工程正式开工；2021年9月2日，韶关丹霞机场军民合用工程试飞成功；2021年11月27日，韶关丹霞机场正式通航。

韶关机场的硬件设施

截至2021年11月，韶关丹霞机场航站区总建筑面积32294平方米，最高高度约23.85米。

主要建筑包括航站楼和站前广场、设备中心、综合业务楼、航管楼（900平方米、塔台等12个单体建筑，其中航站楼面积1.33万平方米，配备4部登机廊桥，可满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量4000吨的使用需求。

截至2021年11月，韶关丹霞机场飞行区指标等级为4C，民航站坪设8个C类机位；15/33号跑道长2800米、宽50米，平行滑行道长2800米、宽23米，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统；可满足空客A320-200和波音B737-800及以下机型起降。

丹霞机场开通哪些航线？

通航前期计划开通3条航线是韶关北京航线、上海韶关南宁航线、杭州韶关昆明航线。

从广东省机场管理集团及韶关市有关部门获悉，韶关丹霞机场使用许可证日前获批，这意味着韶关丹霞机场已经具备通航条件。按计划，韶关丹霞机场将于11月27日实现首航，首趟航班由南方航空公司执飞，从韶关丹霞机场飞往北京大兴机场。

韶关丹霞机场位于韶关市乳源瑶族自治县桂头镇，距市区约30公里，距丹霞山5A级景区60公里。飞行区等级为4C，可满足空客A321、波音737-800等机型起降要求，建有8个C类机位的站坪及相应联络道，其中4个机位设登机廊桥。预测年旅客吞吐量为200万人次、货邮吞吐量4000吨、飞机起降9500架次。

据了解：韶关丹霞机场首趟航班由南方航空公司执飞。

从韶关丹霞机场飞往北京大兴机场。通航前期计划开通3条航线韶关北京航线、上海韶关南宁航线、杭州韶关昆明航线。以后还将陆续开通西安、三亚、重庆、湛江、成都、福州、沈阳、海口、青岛等全国重点城市的航线，逐步形成覆盖全国航线的网络布局。

丹霞机场的通航，有利于完善国家中南地区区域支线航空网络和完善广东省“5+4”骨干机场布局。而目前“5”大机场中的白云机场和惠州机场建设已步入扩容提质“快车道”，粤东西北的“4”个机场已基本定型。

以上内容参考：光明日报-韶关丹霞机场27日通航前期计划开通3条航线

韶关丹霞机场怎么停了

没有停。截至2023年1月30日，根据查询韶关丹霞机场的时刻表得知，该机场的飞机仍旧在正常运行中，因此是并没有停。韶关市，广东省辖地级市，位于广东省北部，全市总面积1.84万平方千米，居广东省第二位。

韶关机场是国际机场吗？

韶关机场不是国际机场，附图是韶关机场的出港航班。

韶关丹霞山机场介绍？

韶关国际机场（建设中，现定名为“韶关丹霞山机场”，位于韶关市西北方向的乳源县桂头镇，是空军二级机场，于1970年建成。该机场距离韶关市区30公里，距乐昌市区23公里。“十二五”期间，韶关打造“立体大交通”格局，原韶关机场复航建设进入前期筹备阶段，复航后的韶关机场有望可起降大型波音飞机。

根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、粤西国际机场及揭阳潮汕国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到2015年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。

前期规模

韶关丹霞山机场的建设项目于1998年经国务院和中央军委批准立项，机场飞行等级为4C，机场建筑面积5600亩，飞行跑道长2200米，宽45米，滑行道长2200米，宽14米，在现有基础上还将新建一条滑行道，机场可升降波音737和空客320等机型。

建设历程

韶关丹霞山机场的修建最初有两套方案，或是在桂头军用机场的基础上扩建，或重新选址修建。有关部门将委托相关设计单位和民航设计单位，分别勘察设计桂头机场改扩建方案和新选机场场址建设方案，待两项工作完成后，再组织比选论证专家会议，最终确定机场建设选址。

韶关原有的桂头机场位于韶关市西北方向的乳源县桂头镇，是空军的二级机场，于1970年建成，后因机场规模限制及飞机退役、外调等原因，于1989年底停航。早在2006年，韶关就有政协委员提出在原有军用机场的基础上，建设旅游机场的建议。

2008年中旬，韶关市发改局曾宣称，“韶关丹霞山机场有望在2010年重新投入运行，有关各方将投资三亿元，该计划已经纳入广东省机场建设规划，建设项目也已经国务院和中央军委批准立项。”然而，修建机场的计划因种种原因一直未能实施。

2010年初，韶关市政府再次将修建机场提上议程，并邀请广州军区空军设计院为韶关修建机场投资预算、机场等级、经济测算等前期工作。但至2010到2013年来，机场的修建依旧未能真正提上日程。

2013年8月24日，广东省发改委、建设厅、交通厅等部门负责人在广州召开发布会，就广东省委新近出台的《进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》回答记者提问。广东省发改委主任李春洪在会上透露，根据《广东省民用机场规划》，韶关机场改、扩建项目，正在开展前期研究。

建设规划

根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场、粤西国际机场及揭阳潮汕国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到二O一五年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。

2014年7月30日，广东省机场管理集团有限公司和广东省韶关市日前签署合作协议，双方将***同促进韶关机场改扩建工程建设和运营。这标志着韶关机场改扩建工程前期工作正式启动。这也是落实广东省委、省政府进一步促进粤东西北地区振兴发展决定的重要举措。

韶关市政府和省机场集团***同建设和运营韶关机场的另一项重要内容，是设立航空产业园，打造机场建设发展的综合回报模式。据悉，双方秉承“一个机场一个航空产业园”的发展理念，在韶关机场改扩建的同时，设立航空产业园。

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