为什么歼六带刀翼，之后的歼击机却没有？

歼6战斗机机翼上面翼刀的作用主要是:限制或者减弱流向机翼展向的气流，以达到提升大迎角飞行性能的目的。而自第三代战斗机之后，随着战机飞行速度的提升，如果再使用大面积翼刀的话，那受力就太大了，极其危险。使用小面积翼刀的话，起到的作用不是太大。

可以看到的是，第三代战斗机之后的机型的机翼采用了“前缘襟翼，前缘缝翼，前缘锯齿，前缘修型”等技术，以替代翼刀的作用。只不过还有些许机型依然装有翼刀，如F18E/F。

众所周知，战斗机的机翼有翼展和翼弦，翼展就是两个机翼翼尖之间的距离，翼弦就是机翼沿机身方向的距离。战斗机在飞行时，由于机翼存在着后掠角，而流经过机翼的气流会分成两部分。一部分流向翼弦方向，一部分流向翼展方向。如果说，机翼上部没有迟滞气流的部件，就会使气流过早的流向翼尖，使得飞机失控。为了推迟或者阻碍气流的流向，就在机翼上部设置了翼刀。早期的喷气式飞机的速度和机动性并不如现在的三代机和四代机，使用翼刀也没有什么问题。

但是，随着三代机的出现，其飞行速度较快以及机动性较好，对大迎角飞行性能的要求也更高。随着战机速度的增加，流经气流的流速也逐渐的增快，如果再使用翼刀的话，在迟滞高速气流时受到的力就会比较大，很有可能造成翼刀的断裂。所以说，为了能够取代取消翼刀，就出现了上文提到的前缘襟翼等部件。现役大部分战斗机都装有前缘襟翼，其作用就是增加升力和提高战机的失速临界角(大迎角)。

而比较特殊的就是F18E/F战斗机了，该机的机翼上面依然装有翼刀。但是其翼刀的作用并不是为了阻止气流的分离，而是为了扰乱由较大边条翼带来的涡流。因为边条翼产生的涡流会直接流向双垂尾，对垂尾造成损害，所以才加装了两片翼刀。F18战斗机也装有前缘襟翼，如果不是减弱涡流对垂尾的影响，F18战斗机也不会加装早该消失的翼刀了。