平型关大捷的战斗结果

平型关战斗八路军***歼灭日军1000余人。就此次战斗日军伤亡数字而言，凤凰网《平型关大捷：揭秘日本伤亡人数的历史真相》一文写到：认为中方歼灭日军比较可靠的数据是1000，对比日军的参战部队，该数据是比较可靠的。 据此，我们再看看曾经参加过此次战斗的元帅、将军等高级将领的回忆文章，便能充分说明前文所述八路军歼敌1000人的数字是可靠的。聂荣臻元帅在《峥嵘岁月：首战平型关》中讲到：平型关战斗，我军歼敌1000余人，毁汽车100余辆，大车200多辆。 杨得志高级将领在《出师大捷》中提到：战斗进行到（9月25日）下午，以我们的最后胜利结束了，据后来的统计：此次战斗***歼敌1000余人。 杨成武将军在《为了平型关的胜利》中还写到：（9月25日）下午4时，林彪、聂荣臻发来电报：师主力歼灭日军坂垣师团第21旅团1000多人，你们独立团已胜利完成了打援任务。 综上所述，平型关战斗八路军歼灭日军1000余人的数字是可靠的。

在平型关战斗中就我军伤亡数字而言，有表述伤亡600余人的、也有表述伤亡1000余人的。但表述我军伤亡600余人的说法还是比较普遍。在《风雨乔沟》一文就提到：大捷消息不胫而走，全中国的贺电雪片似飞来。可据说，师长（林彪）并不高兴，他对伤亡600余指战员感到懊恼。 来自解放军报《平型关：出师抗日第一捷》中写到：经过长达6个小时的战斗，乔沟伏击战结束，115师也付出了伤亡600余人的代价，200多位战士长眠在晋北这块热土上。 在高凤山所撰《说不尽的平型关》一文中说到：我军平型关首战大捷是用600余名指战员伤亡的代价取得的。 据杨成武将军在《为了平型关的胜利》一文中指出：“与日军的第一场战斗结束了，这是场胜仗，也是一场恶仗。” 在中***新闻网《平型关：板垣“铁军”的绝望深谷》“一处惊险疏漏”一段，写道：“军史专家普遍认为，战前第115师的3个团都埋伏在沟道一侧（东侧），没有在对面的沟沿设伏兵，这个疏漏使得我军付出了很大代价，也让一场占尽天时地利的伏击战变得格外惨烈。” 115师付出的代价是惨重的，阎明在所著的《往事不忍成历史》一书中《平型关往事》一文，对于115师的伤亡也有说明：是“千余人”。如果以伤亡论胜负，双方实际上几乎打了个平手。如果说林彪最终胜利了，也只能说是惨胜。 再据徐临江在冰点特稿第545期《平型关战役与平型关大捷》一文提到：“《抗战以来的八路军、新四军》一书认为：我团营干部五人负伤，以下近千人伤亡。第5连百名壮士，凯旋时只剩30多人，连长曾贤生壮烈牺牲。” 由此可见：八路军115师伏击战的获胜，正如杨成武将军所说的那样“是一场恶仗”，而这场恶仗不仅付出了伤亡近千人的惨重代价，关键是还损失了经过长征的老战士，足以说明八路军官兵是在用命征战。

八路军随付出了惨重代价，但也确确实实取得了自抗战以来的第一个胜仗，可唯独可惜的是却没有抓到一个日军俘虏，这在红军战史上尚无先例，可见日军的顽抗到了何等地步，双方搏杀的残酷程度也由此可见一斑。有关这次战斗，日本1973年出版的《滨田联队史》记载：（9月25日）汽车一过关沟村即与敌遭遇，当即火速下车，令吉川中队向北边高地，内藤中队向南边高地，狙击枪中队协助龙泽中队从中间平地进行攻击。然后敌人以迫击炮、重机枪猛烈射击，兵力看来也比我方多十几倍。尤其吉川中队正面之敌举起军旗、吹起军号，士兵各自扔出手榴弹，反扑过来。我方寡不敌众而毫无办法。28日，龙泽中队得到友军的支援后，勇气百倍再次继续前进，此时遇到意外情景，刹那间所有人员吓得停步不前。冷静下来看时，才知道行进中的汽车联队已遭到突袭全部被歼灭，100余辆汽车惨遭烧毁，每隔约20米，就倒着一辆汽车残骸。公路上有新庄中佐等无数阵亡者，及被烧焦躺在驾驶室里的尸体，一片惨状，目不忍睹。 日军在一次战斗中惨败损失一千多人，是没有先例的，而这次战斗却是日军名将板垣征四郎参战以来为“皇军辉煌的战史”屡创纪录而留下的一次惨败记录的一笔。

就平型关伏击战的胜利，《晋绥抗战》一书写道：第二战区第十八集团军第115师进出平型关外，遮断日军后方供应联络线。 由于中国***产党领导的八路军参与了平型关战役，以运动战给敌以重创，首开全国抗战斩获的光荣记录。 平型关大捷胜利后，毛泽东马上给予肯定，9月26日兴奋地致电朱德、彭德怀：祝贺我军的第一个胜利！蒋介石也先后两次致电祝贺嘉勉。数日内八路军总部收到贺电贺信百余封，延安《新中华报》、南京《中央日报》等国内各大报刊、广播电台及英国、法国、美国及东南亚国家的报纸、电台，纷纷报道八路军平型关大捷的消息。石家庄、太原等城市各界群众集会，庆祝八路军出师抗日旗开得胜，首战大捷。