Nahuel：参考M4的阿根廷之虎

（一）二战时的阿根廷

在20世纪初，阿根廷是世界排名前10的国家，而且人均收入最高。在政治家们的驱动下，阿根廷开始扩充军备，展开了南美海上军备竞赛。阿根廷最初师从英国，但之后与德国开展合作。

在二战开始时，阿根廷是南美的第二大陆军，总人数达到了6万6千人，同时它还拥有南美最大的舰队（世界第8）。然而，阿根廷缺乏装甲车辆，所以在30年代末，它向斯柯达订购160辆TNHP轻型坦克。由于德国之后占领捷克斯洛伐克，该计划不得不宣告终结，而且轴心国也不愿意出售武器给阿根廷。

到了1944年3月，虽然阿根廷偏向德国，但它仍然保持中立。尽管美国政府持续对其施压，包括对阿根廷实施武器禁运并向邻国提供军事装备，阿根廷还是纹丝不动。在43年革命后，事情出现了转机。阿根廷在1月26日断绝了与德国的外交，并在3月27日正式向德国宣战。在此之前，4000名阿根廷人已经在英军中服役（1941年起）。

（二）由M4鼓励的设计

为了避开美国的军事封锁，阿根廷人打算自己设计一款坦克。在1942年，陆军上校阿尔弗雷多巴伊西（阿根廷装甲部队之父）开始设计Nahuel。该坦克参考了美国的M3/M4，使用与其相似的弹簧，负重轮和布局，但并不是直接照搬。该坦克是阿根廷的本土设计，不过M4对它影响颇多。

坦克的车体使用焊接钢板，前部最厚倾斜部分为80mm，侧面也略微倾斜。阿根廷人选择了自己库存的克虏伯1909年型野战炮（倍径30），它被安装在一个种型的铸造炮塔内。

然而，这种火炮设计于一战，因此其初速很低，无法胜任反坦克作战（尚不清楚其是否有穿甲弹）。这导致该型坦克可能比M4更适合支援步兵，因为它的反坦克能力很明显比不上M4早期使用的75mm火炮。该坦克安装有4挺机枪，一挺为12.7mm，其余三挺则为马德森轻机枪（Madsen）。

副驾驶员负责操作其中一挺马德森机枪，另外两挺则被固定安装在车体前部。驾驶员和副驾驶员的前部有一个进出舱盖。车长有一个舱盖和一个可旋转的探照灯，但他没有车长指挥塔。该坦克使用一台本国生产的500马力洛林-迪特里希水冷汽油发动机，最高时速可以达到每小时40千米。

该车前部厚80mm，侧面厚55mm，后部厚25mm。炮塔正侧面均为80mm，后部则为65mm，顶部厚40mm。全车重35吨，车高2.95米，宽2.33米，长6.22米。悬挂系统和M4一样，使用VVSS系统。车组一***5人，除去车长，炮手，驾驶员，装填手之外还有一名副驾驶员/机枪手，该坦克的公路最大航程为250千米。

阿根廷人似乎还有后续升级计划，他们想把75mm的博福斯1934年型山炮装进炮塔里，替换掉原先的克虏伯火炮。该火炮倍径40，穿甲弹重6.8千克，能够在500米上击穿62mm的钢板，初速为每秒595米。

（三）历程

阿根廷人的动作很快，巴伊西上校在40天内就交出了设计，并在45天后建造了一辆木制模型车。阿根廷政府决定在布宜诺斯艾利斯的卢卡埃斯特班兵工厂生产D.L.43（以生产年份命名），在生产结束前只生产了12辆。在二战结束后，英国开始甩卖库存的大量后期型M4，而这些后期型号的M4又比起阿根廷人的设计好很多。

Nahuel在马普切语里意为“美洲虎”，它在阿根廷军队内一直服役到1962年。大部分车辆都被解体，另一些则被用作靶车，没有一辆坦克幸存至今。