解析丨坦克300路试车：车头变高，网友们关心的问题终于解决了

汽车微观社?·?谍报壹族编辑/大雷

昨天网络上流传了一组疑似坦克300城市版路试的谍照，从外观看，这辆车与此前成都车展那辆不太一样。

首先是大灯组不同，路试车装配了造型类似哈弗大狗的圆形大灯组，没有横条日行灯，但机舱侧面的豁口又证明，这款灯大概率只是为了测试。

小编查阅资料后证明，这款灯应该就是长城欧拉的卤素大灯，这种配置基本不可能出现在坦克300上。

仔细观察车头，除了大灯不同，路试车好像更有气势了，恍惚间有几分小G的感觉。

自成都车展亮相以来，网友们关于坦克300的讨论就没停过，其中就属?车头高度低、软趴趴没气势?呼声最高。

我们就经常收到粉丝的改进建议。

此前我们从官方了解到：量产车会调整车身前悬，抬高车身。

而最新的测试照也证明了这一点，网友们最关心的问题解决了。

对比展车，从侧面看测试车的前悬有了明显升高，车头更接近水平，前后轮拱的间隙也更为接近。一改早先前低后高的俯冲姿态。

放大对比这种变化更为明显，毫无疑问车头升高会提升整车气势，看上去更加协调。

气势，也是硬派越野车该有的重要特点。

图片清晰度的原因无法辨认轮胎规格，从轮毂的比例和花纹来看，应是17英寸规格的HT轮胎，主打公路舒适性，参考哈弗H9配备的固铂Discoverer?HTS?高性能SUV轮胎，这辆车很可能就是?城市版。

之前的资料，坦克300会推出?城市版（适时四驱）、越野版（分时四驱）及?越野加强版（涉水喉、氮减、绞盘等），来满足不同用户群体的需求，同时三把锁、坦克掉头和蠕行等专业越野装备也将会出现在越野版上。

而首发上市的车型大概率将是?城市版。

参考轮胎和车身的比例，坦克300的离地间隙非常可观，至少在210mm以上，较高的离地间隙也保证了足够的通过性。

好了，以上就是本期全部内容。

随着北京车展的来临，坦克300会不会揭开神秘面纱呢？请拭目以待。

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