退役的军舰、飞机和坦克
许多美国飞机进入了飞机墓地，军舰进入了国防后备舰队。
美国是当今世界领先的军事强国。其战争实力强悍霸气，战争潜力扎实深不可测。据知情人士透露，美国陆海空三军都有独立庞大的战略储备系统。这些武器装备往往在军力统计中被刻意忽略，一旦战争爆发就可以投入使用。对于美军空置的武器装备来说，“入库的武器枪支”并不意味着浪费，“裁军归田”也不意味着废弃，更多情况下，它们仍然是“冷静”、“实力”、“美元”的代名词。
飞机“僵尸”是极其丰富的折扣。
随着海空军地位的提高，美国海军原来装备的F-14雄猫舰载多用途战斗机已经被F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机取代。美国空军现役的F-15和F-16战斗机将逐渐被新型的F-22和F-35战斗机取代。这些依旧“光鲜亮丽”的昔日“空中霸主”将何去何从？
答案最终锁定在美国亚利桑那州图森市附近的“航天维护与再生中心”。因为美军退役飞机大都会被运到该中心处理，所以也被称为“飞机墓地”。美军退役飞机到达这里后，维修中心会对飞机进行全面的“体检”，检测结果会一一记录下来。在这个中心，飞机上的枪支、弹射装置和其他重要和危险的部件将被拆除并保存下来。飞机里的燃料会被耗尽，飞机的发动机进气口和尾喷管会被密封。机身也要喷涂保护膜，防止机身和飞机上的电子元器件被恶劣环境腐蚀，被动物破坏。
美军如此煞费苦心地保护这些退役飞机，当然不仅仅是为了回收废铜烂铁，更是为了将其作为装备战略储备的重要组成部分进行维护和封存。
这里将所有飞机分为四类进行处理:第一类是状态良好，可以随时起飞执行任务的飞机；第二类是短期维修后可以重复使用的飞机；第三类是零部件可以回收的飞机；第四类是要摧毁的飞机。换句话说，走进飞机“墓地”的“僵尸”中，有相当一部分仍然完好无损，必要时可以在短时间内重新使用。
而且美军很多退役飞机都是在这里改装，然后再次推向国际军火市场。美国2006年同意售巴的F-16战机，台湾省此前购买的P-3C反潜机和E-2T预警机，都出自这个“飞机坟场”。
据知情人士透露，目前该中心拥有4200多架飞机，总价值超过270亿美元。这些封存的飞机及其配套设备足以与一个中等国家的空军相抗衡。
“影子舰队”展现实力。
除了在世界各地频繁亮相的美国航母编队，美国海军其实还有一支实力不容小觑的“影子舰队”。在鼎盛时期，这支舰队曾拥有各类船只2277艘，但它的名字并不为外界所熟悉。是美军的“国防后备舰队”。
这支“影子舰队”的船只通常隐藏在美国各地的港口。其中，加州贝尼西港、弗吉尼亚州尤斯塔斯堡和得克萨斯州博蒙特是舰队的三大主要基地。舰队的主要任务是在战时或国家紧急情况下为美军提供支援。
1925“影子舰队”成立至今，成绩斐然。二战期间。英国商船在大西洋屡遭德国潜艇袭击，损失惨重。英国首相丘吉尔呼吁美国总统罗斯福提供紧急援助。由于当时美国国内的压力，罗斯福无法直接向英国提供军事援助，于是他把目光投向了被“影子舰队”封存的美国旧军舰。
此后，美英签署了《驱逐舰换基地协议》，美国从“影子舰队”中派出50艘驱逐舰为英国商船护航。这些旧舰成了英国的“救命稻草”，缓解了英国驱逐舰的不足，同时也为美国换取了加勒比海几个重要岛屿的海陆空基地使用权。朝鲜战争期间，“影子舰队”使用了540多艘舰艇为美军提供支援，越南战争期间使用了172艘。
目前，由于保障能力的需求，商船和军用辅助船已经成为美军“影子舰队”的主要组成部分，但“影子舰队”中仍有大量退役的海军舰艇。
据美军统计，到2005年底，“影子舰队”共有577艘舰艇，包括3艘航空母舰、8艘两栖坦克登陆舰和54艘驱逐舰，其中包括至今仍被认为战力强大的“斯普鲁恩斯”级反潜驱逐舰。台湾省购买的基德级驱逐舰也来自影子舰队。由此可见，美军这支“影子舰队”的实力确实非同一般。
就说航母吧。
再生余热-航空母舰博物馆
对于退役航母来说，将其改装成航母博物馆或许是个不错的主意。毕竟对于这些庞然大物来说，服役时风光无限，退役后将被永远铭记。
在拥有航母数量最多的美国，退役航母被改造成航母博物馆的情况并不少见。目前美国有五个航母博物馆。它们是停泊在纽约的无畏号、南加州普拉岑特山的乔克顿号、得克萨斯州的列克星敦号、加州阿勒梅达的大黄蜂号和圣地亚哥的中途岛号。
在这五个航母博物馆中，最著名的应该是“中途岛”号，它是目前美国最大的航母和海军航空博物馆。“中途岛”号航母于二战期间1945年3月下水，不到半年后，日本宣布无条件投降。该战舰以1942年著名的中途岛战役命名。在那次战斗中，美军在太平洋中部击败了日本舰队，这成为太平洋战争的转折点。“中途岛”三次赴越南参战，参加了1991的海湾战争。这艘战舰见证了多次世界第一。当年，它在“中途岛”号航母甲板上完成了世界上首次喷气式飞机的起降。还经历了世界上第一次海军导弹战，美军从“中途岛”发射了一枚从德军手中缴获的V-2火箭。1992年，美国海军宣布退役中途岛号，这是美国海军历史上服役时间最长的军舰。包括水兵和航空兵在内的约20万名美国官兵在船上服役。为了实现把“中途岛”号航母建成博物馆的梦想，支持者们并不努力。他们* * *筹集了800万美元，花了20年时间克服各种限制，才让这艘巨轮被一扫而光，重新被发现。
停泊在美国加州阿拉米达的“大黄蜂”号航母是五个航母博物馆中最倒霉的。曾经在二战和1969阿波罗登月中扮演重要角色的大黄蜂，在被改造成博物馆6年后，几乎被关闭。据博物馆馆长斯科特·阿尔马尼(Scott Almani)介绍，过去6年来，博物馆的年收入仅为200万美元左右，而运营成本却高达250万美元。当地电力公司要求“大黄蜂”号航母博物馆在规定期限内还清9300万美元的债务，否则将切断电源。“大黄蜂”号航空母舰曾在二战的太平洋战争和越南战争中服役，用于寻找1969年世界著名的“阿波罗”登月中返回地球的宇航员。由于大黄蜂在战争中发挥了重要作用，为人类探索太空做出了贡献，因此被认为是宝贵的历史遗产。由“大黄蜂”改造而成的博物馆被誉为“活的纪念碑”。该博物馆对不同年龄的游客开放，定期举行各种纪念和娱乐活动，并专门为青少年提供爱国主义教育节目。然而，面对停电的尴尬，“大黄蜂”号航母博物馆却束手无策。看来靠名气吃饭不是权宜之计。“大黄蜂”号航母博物馆要想继续发展，管理者不可能不改变观念和经营策略。
灵魂回归大海-测试靶船
对于退役的航母来说，试验靶船的沉没是另一个归宿。“死法”虽然悲壮，但仍不失为一个好主意。而且它们沉入海底后，形成了军舰礁，却成了水下鱼类的天堂，也算是对海洋生态环境的一点点贡献。
今年4月19日，失去动力的“美国”号航母被拖离费城老军港。在随后的时间里，美国海军根据海军海洋系统司令部事先的精心策划，在航母上安装了许多烈性炸药，并对其进行了“实弹攻击”。经过连续25天的狂轰滥炸，船体于当地时间5月4日凌晨11: 30开始进水，随后优雅地沉入大西洋。试验现场的美国海军官兵集体见证了“沉没”过程，并敬礼。安装在航母上的数百个传感器和摄像头捕捉并记录了整个过程的所有测试数据，这些数据将成为美国在21世纪建造新一代航母提供抗攻击能力的重要参考。然而，美国海军在测试前并没有向外界透露这一消息，也断然拒绝了测试期间所有媒体的采访。据报道，此次爆破实验分别从水下和海上进行，通过远处航母上的监控装置进行观察。获得的数据将提供给各军工造船企业，为正在研制的下一代航母提供有价值的数据。目前，美国研究人员在测量船舶稳定性时，仍然使用二战期间获得的数据。此外，一些测试属于军事机密，不允许“美国”号前船员和新闻媒体观看。发言人解释说，此前从未有过如此规模的军舰沉没，人们对巨型航母如何避免战争破坏知之甚少，因此海军不想透露太多关于如何击沉航母的信息。
“美国”号是“小鹰”级的第三艘常规航母。从正式加入美国海军到1996年退役，共有7万名海军官兵在“美国”号航母上服役。它参与了许多重大冲突，包括越南战争、沙漠风暴行动和波斯尼亚的持续自由行动。先后获得5次战斗之星奖、3次海军集体奖、3次陆军功勋奖、7次远征奖。因此，退役老兵对这艘军舰有着深厚的感情，得知美国人号沉没的消息，他们非常难过。
随着“美国”号航母缓缓入水，作为演习靶舰的世界第一艘航母也因此画上了圆满的句号。它是世界上最大的军舰，平时和战时都埋在海底。在最后的岁月里，它可以被“裹在棺材里”，为新一代航母的发展提供相关数据。“美国”号航母真是响应了毛主席老人家的话，“生而伟大，死而光荣。”
当然，“美国”号退役航母并不是唯一参与测试的航母。在此之前，美国航母“复仇号”在未完成的工作时间内，也就是从1946到1948，参与了一系列爆炸试验，也获得了有价值的试验数据。但“复仇”号并没有像“美国”号那样“重返大海”，或许是因为当时的武器装备没有达到现在的水平。最后伤痕累累的“复仇号”被卖给钢厂拆解分解。
“无限复活”——二手交易
纵观近10-15年的世界海军武器装备市场，退役舰艇被一家公司垄断的现象值得特别关注。大部分交易项目都是围绕各海军强国的退役舰艇展开的，交易的数量和金额占绝对优势，退役航母交易是其中不可分割的一部分。
对于一个有能力制造航母的发达国家来说，如何处理退役航母一直是个头疼的问题。对于一个没有航母制造能力，又渴望拥有航母的发展中国家来说，也是一件很头疼的事情。但是如果把这两个问题放在一起看，就很容易解决了。于是，全球催生了一个新的市场——二手航母交易市场。目前，世界上退役航母的主要来源是英国、法国、美国、俄罗斯等国，而主要买家是印度、巴西、泰国和澳大利亚。
作为世界上最大的发展中国家之一，印度似乎对二手航母情有独钟。1957年，刚刚获得独立的印度看中了英国建造的6艘尊严级轻型航母中的第5艘和2万吨级的“大力神”号R11，购买后改名为“维克兰特”号，1997 65438+10月31。维克兰特号的成功交易使印度成为二战后亚洲第一个拥有航母的国家。在上世纪70年代初的第三次印巴战争中，“维克兰特”号航母成功执行了海上封锁巴基斯坦的任务，显示了航母在海战中夺取制空权的巨大作用，从而激发了印度扩充航母舰队的决心。1986年5月，印度再次以5000万英镑买下退役的英国轻型航母“竞技神”号，将其改名为“威兰特”号，并在英国进行深度改装后，于次年5月正式加入印度海军，成为孟买西部舰队旗舰。2004年6月20日，印度国防部长费尔南德斯与来访的俄罗斯国防部长伊万诺夫在新德里签署军购合同，为印度购买退役的俄罗斯“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰和28架米格- 29K舰载战斗机，总价值为654.38+05亿美元。该舰计划于2008年加入印度海军。当然，这可能是印度海军最后一次购买二手航母，因为今年4月11日，印度国防部长普拉纳布·慕克吉宣布，一项名为“蓝天卫士”的37500吨级航母制造项目正式启动。整艘航母的建造预计耗资7.46亿美元，耗时8年。这是印度迄今为止最雄心勃勃的军事计划，也是第三世界国家首次建造自己的航母。它的建成将标志着世界二手航母交易市场失去一个“坚持不懈的买家”。
另一个发展中国家巴西也是二手航母交易市场的常客。它首先在1960购买了一艘名为“米纳斯吉拉斯”号的退役轻型航母。这艘英国制造的航母于1945开始服役。其排水量为19900吨，可搭载20架飞机和1300名机组人员，主要用于反潜战。2000年，巴西又花了1.2万美元购买了1.963年开始服役的法国退役航母“福西”号，并将其改名为“圣保罗”号。“伏羲”号是一艘常规动力航母，排水量32800吨，船体长265米，可搭载40架飞机和2200名船员。伏羲号参加了海湾战争和科索沃战争。由于“福喜”的加入，巴西海军已经成为南美海上空中控制能力最强的海军。
变废为宝——航母公园
恐怕只有中国人能想出把航母改造成军事主题航母公园的大胆想法。然而，今年2月28日，深圳中院宣布明斯克航母世界实业有限公司正式破产，这让中国首个军事主题航母公园在运营5年后成为历史。
从上世纪末开始，中国进口了三艘退役航母，分别是明斯克号、墨尔本号和瓦良格号，其中明斯克号最为引人注目。苏联解体后，财力不足的俄罗斯海军不得不无奈地宣布号称“世界第五大航母”的“明斯克”号退役。1995年，“明斯克”号航母拆了舰上的关键部件后，作为废铁卖给了韩国人，韩国又把“明斯克”号卖给了中国。
2000年9月27日，精心改造的“明斯克航母世界”正式开业，开业不到一年就成为珠三角最受欢迎的景点之一。新鲜的创意、大胆的方式、曲折的运输过程、富有想象力的航母观光宣传，都为“明斯克”号航母军事主题公园率先开园做足了文章。5年来，明斯克共接待游客500万人次，总收入近5亿元，纳税近2000万元。航母世界和世界之窗、王迪大厦一起迅速成为深圳的标志性景点。
明斯克航母世界位于深圳沙头角的海滨，毗邻著名的中英街。是中国乃至世界唯一以航母为主体的军事主题公园，被授予“国家科普教育基地”和“广东省军事科普教育基地”。公园由海上的明斯克号航空母舰和陆地上的明斯克广场组成。海上航母一期向公众开放了近3万平方米的观光区，对航母上原有的武器系统、作战指挥系统、鱼雷发射舱、导弹发射系统和军官生活区进行了整修。俄罗斯航空航天展的展品“世界航母地板、前苏联勋章军装地板”以及飞行甲板上由米格-23战斗机、米-24武装直升机、强-5战斗机组成的强大航空兵团，气势恢宏，别具一格。可参与的军事娱乐项目，如作战模拟演示、太空模拟发射、舰炮发射、航母战争电影等。，依靠现代高科技，充分利用声、光、电等手段，做到新颖、精彩、多彩；异国情调的俄罗斯歌舞表演多姿多彩；飞行甲板上雄伟的仪仗队表演也令人着迷。陆上明斯克广场由前广场、后广场和航母中心大楼组成，占地8万多平方米。走进公园前的广场，一场令人肃然起敬的仪仗队表演迎面而来，哨所被分隔在通道两侧。和平广场上“铸剑为犁”的主雕塑发人深省。后广场有炮兵阵地、坦克阵地、航空兵、地空导弹基地和战场战区，以军事娱乐、武器展示、表演和海边休闲为主。海上海战的模拟惊心动魄。近2万平方米的航母中心大楼设计风格独特，具备餐饮、购物、办公、休闲等多种功能。整个广场将浓郁的南方沿海风情与军事氛围有机结合。尽管如此，由于明斯克航母公园的管理者明斯克航母世界工业有限公司资不抵债，经营不善，最终导致明斯克航母公园破产。
随着“明斯克”号航母公园宣布破产，人们把目光投向了前苏联另一艘未完工的航母“瓦良格”号。改装后的“瓦良格”号自2001年7月开航以来，平均每天接待国内外游客5000余人次，年旅游门票总收入近2000万元，成为大连新的旅游热点。它的命运如何？人们还不知道然而，众所周知，航母公园为处理退役航母开辟了一条新路。
在炖锅里卖铁——分解和分解
航母退役后，如果实在没有其他用处，只能八块卸下来。一般来说，首先是拆卸航母上的武器装备，然后再拆卸舰体和动力设备。然而，对于航母这样的庞然大物来说，拆解和分解并不是一个有利可图的生意。因为这些退役航母往往有大量的有毒物质、石棉和过期燃料，甚至核反应堆，拆解成本一直很高。据统计，每艘航母的拆解费用约为6500万至7000万美元。如此高昂的拆解费用，让各国海军望洋兴叹，就连财大气粗的美国海军也时常感到捉襟见肘。据悉，美国海军每年在该领域的投入仅为2000万美元，拆解过程经常因各种原因而中断。比如2003年拆除“海珊瑚”，前后用了7年时间。
于是，各国海军纷纷选择将退役航母卖给其他公司(主要是发展中国家)，然后自己拆解，也算是一种“休闲”。但因为涉及环保、泄漏等原因，经常发生纠纷，这是各国海军不愿意看到的。
绿色和平组织认为，发达国家向发展中国家出售废旧航母的做法，实际上是将本国的有毒有害物质转移到其他国家，利用发展中国家的廉价劳动力进行销毁。违反了1989年3月22日在瑞士巴塞尔召开的世界环境保护大会上由104个国家通过，并于1992年5月5日生效的《巴塞尔公约》(全称是《控制危险废物越境转移及其处置巴塞尔公约》)。目前，* *已有152个签名。)
2003年，法国海军的前旗舰“克里蒙梭”号航空母舰曾因拆解权合同纠纷而搁浅在意大利西西里岛海岸。当时排水量33000吨的航母，服役35年后于1997退役，卖给了一家西班牙公司。根据法国国防部与该公司达成的协议，Clemenceau号由该公司拖至西班牙北部的一个港口进行拆解。然而，克里蒙梭号航空母舰离开位于地中海的土伦基地后，并没有驶向直布罗陀海峡，而是驶向了土耳其。据法国国防部发言人布奥称，“欧洲已经就石棉清除达成公约，合同中的一项条款明确规定清除工作将在欧洲进行，而不是在土耳其。法国政府周二取消了合同，因为该公司严重违反了合同义务。”法国政府随即将拆迁权交给一家德国公司，在希腊比雷埃夫斯进行拆迁工作。
泄露也制约了退役航母的拆解。1995年，在时任俄海军参谋长赫梅利诺夫的授意下，太平洋舰队以13万美元将两艘退役航母作为废铁卖给韩国大宇集团，两艘航母仅服役14年和10年。据俄罗斯《消息报》(Yediot Izvestia)报道，俄罗斯海军在出售两艘退役航母时，太平洋舰队相关部门并未按要求拆除航母上的武器装备。太平洋舰队反间谍部门发现上述问题时，为时已晚，两艘航母已被拖至韩国港口。这样，一些秘密武器装备就可能被泄露了。