日机侵入浦东机场跑道险酿巨祸

据中国民航部门发布的消息称，11月13号美国达美航空公司一架空客350飞机在浦东正常起飞时，突遇一架横向滑行的日航波音787飞机侵入跑道，达美航空公司空客350被迫采取紧急制动方式停止起飞。这起事故虽然没有造成人员伤亡，但是却引起了航空界的极大震惊。纵观世界航空发展史，跑道侵入事件时常发生，这种事件不仅存在着巨大风险而且还会造成巨大的伤亡。比如1977年在加那利群岛就发生过2架波音747客机因为跑道入侵而导致的相撞事故，在那次事件中***有582人遇难；近年来中国也多次发生过跑道侵入事件。2016年10月，上海虹桥机场就发生过东航飞机起飞时遭遇另一架飞机横穿跑道的事件；同11月年达美航空公司的一架飞机在降落浦东机场时未听指令，擅自侵入跑道险些与另一架起飞的飞机相撞；2016年3月，中国南航飞机在韩国机场清州机场发生侵入跑道事件。虽然这些跑道侵入事件侥幸没有造成人员伤亡事故，但是所表现出来的事故性质其严重。

跑道入侵事件会导致严重的后果

针对频繁发生的跑道侵入事件，相关部门也在积极尝试各种解决之策，但是到目前为止尚没有找到一种能完全杜绝跑道侵入事件的方法。其实换一种思路，对辽宁号航空母舰上所使用的机轮挡板进行适当的改进，并将其用于机场跑道的飞行管制工作中将能有效地防范这类事故。对航母有所了解的人都知道，中国辽宁号航空母舰起飞阵位上设有升降式机轮挡板，可以在起飞之前对飞机进行强制阻挡；如果对这种升降式飞机轮挡进行加长改进，将其放置在机场跑道主要岔口上，那么将在飞行调度工作中起到强制约束的作用。

例如，当机场主跑道需要进行起飞或降落作业时，调度员就将各个进入主跑道连接道岔口的机轮挡板升起，从而让别的飞机无法进入主跑道，彻底避免飞机侵入路道事件的发生；当主跑道起飞或降落作业完成后，再将跑道岔口的机轮挡板放下，让穿越的飞机可以正常穿越跑道。

飞机轮挡和飞行调度口令、指挥灯光配合使用的话，基本就可以杜绝跑道侵入事件的发生。因为即便是飞行员听错口令、或者是信号灯错误、或者是飞行员人为操作失误，但由飞机轮挡的存在别的飞机根本就无法进入跑道。以近几年中国所发生的几起飞机跑道侵入事件为例，假如机场当时设有这种飞机轮挡是不不可能发生这类事故的；而且飞机轮挡技术简单，施工时间短，便于在世界各地不同等级的机场推广使用，从而成为各国普遍接受和使用的一种航管器材。