汽车一档和二档不容易挂的原因是什么，怎么处理？我的一档和二档挂不好。
因为很多车型倒档没有同步器，所以总有一个机会，就是你挂倒档的时候，正好两个档位的齿对不上倒档，你就挂不上。这个问题的解决方法很简单:1档，2档，3档，只需放一个档，让这个档转动，然后放入倒档。
2、二档不容易挂:可能是同步器的问题。手动变速箱的结构内部有一个非常重要的装置，就是“同步器”。同步器的作用很明显，就是在换挡的时候，动力输出那一档的速度比马上要换到这个档位的速度要快。
如果没有同步器，一个慢转的齿轮会被强行换成高速旋转的齿轮，肯定会出现打齿的现象。同步器的作用是在换挡时将待换挡档位的转速提升到与输出端档位的转速同步的状态，这样换挡时就不会出现打齿现象，很容易换挡。
3、一档不容易挂:起步时，车是静止的，就像倒档一样；理论上从高档换到一档是需要同步器的，但是很多厂家为了节约成本，不设置同步器。所以会有一个很难挂的问题。
建议你可以在2000转的时候换挡，这样比较良性。每次换挡，最好是依次换挡。比如从1档起步，等到2000转，然后换到二档，再换到三档依次升到最高档。最好不要跳档挂档，这样每个档位都能跑。同样，降档也是按照同样的顺序进行，保持在2000转左右。
所以综上所述，手动变速箱在磨合期要尽可能频繁的换挡，尽量保持转速在发动机良好的动力输出范围内，最好在2000转左右。
汽车变速器是用来协调发动机转速和车轮实际行驶速度的一套传动装置，用来充分发挥发动机的最佳性能。当汽车行驶时，变速器可以在发动机和车轮之间产生不同的速比。
通过换挡，发动机可以工作在最佳动力性能状态。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度越来越高，自动变速器将是未来的主流。
检查方法:
1.检查所有前进档和倒档。如果每次挂档都磨齿轮，可能是离合器的液压系统或者变速器本身有故障。
2.检查是否能正常挂档。如果发现档位不能正常挂档或有齿轮撞击声，或挂档后难以推回空档，说明变速器换挡困难。熄火后，可以用手握住变速杆。如果松动，可以随意摆动，可能是定位失败造成的。如果没有松动，也很难换挡，很可能是同步器故障造成换挡时的冲击。这种故障发生后，需要进厂维修。
3.如果行驶中变速杆跳回空档，可能是齿轮和齿套磨损严重，导致轴承松动或轴向间隙过大，需要专业人员检查齿轮啮合情况。如果发现变速器漏油，可能是密封垫密封不好或变速器输出轴油封损坏。润滑油过多或通风孔不良也会导致漏油。
4.如果变速器在空档位置，发动机怠速时有异响，可能是曲轴和变速器第一轴同轴度有偏差，踩下离合器踏板可能会消失。如果进入齿轮后有异响，可能是啮合齿轮的冲击造成的，说明变速器壳体损坏，或者是部分齿轮损坏造成啮合时的冲击。
5.变速器换档困难的原因是:
①离合器没有完全分离，不能完全断电。
②同步器磨损甚至损坏。
③换挡拨叉松动、弯曲，换挡拨叉轴弯曲、腐蚀、移动困难。
④个别啮合齿的齿端粗糙。
参考资料:
百度百科-汽车变速器
原因是一档和二档没有同步器。
解决办法:搞一档二档，做好不搞心里那档的准备。可以踩两脚解决。
避免:撑不下去就撑不下去。
扩展数据:
转移技能一
首先，换挡时要牢记“换挡时先加速，换挡时先减速”的原则。换挡前要先“轰”油门提升速度，先“收回”油门降低速度。
换挡时尽量使用“两脚分离法”，换挡时遵循“踩(离合)、挑(空挡)、踩(离合)、换挡(高档)”的原则，这样就可以轻松加挡。
降档时，按照“踏板(离合器)、脱开(空挡)、抬起(离合器)、动臂(油门)、踏板(离合器)、接合(低档)”的原则，踩下两脚离合器，一会儿踩下第一个离合器后的动臂油，一会儿踩下第二个离合器，同时将变速杆换到低速档。
这里还需要注意的是，换挡后，在离合器没有抬起的情况下，要稍微踩一下油门，然后慢慢抬起离合器。在离合器压盘接合的瞬间，踩下离合器，待车速稳定后松开，防止车辆“颠簸”和“串车”或磨损离合器片。
换挡技巧二:把握换挡时机。
换挡要及时、正确、平稳、迅速。自动启动，一般用低档(一档)启动。起步后，只要路况允许，就要快速及时地一步步换入高挡位。一般来说，高档比低档省油。所以起步后要及时升档，不要耽误驾驶。
不要用高速档在斜坡上或降速时勉强行驶；也不允许在路况较好的情况下使用较低档位长时间行驶。
一般情况下，车速较高时不允许强行换入低档，只有在一些极其特殊的情况下才能使用，比如刹车不适应冰雪路面，或者行驶中刹车突然失灵，必须用汽车发动机制动时。
汽车行驶时，除非特殊情况，不允许超越极限换挡。
上坡换挡时，技术要熟练，动作要协调，避免车辆停车或变速时碰撞档位甚至无法换挡。换挡的时候稍微慢一点就会减慢车速甚至停车。特殊情况下，可以跳跃式换挡(比如五档换三档，四档换二档等。).
下坡换挡，从低档换到高档和在平地上换挡是一样的，但是动作要快，只要空挡经过，就不允许停留。否则由于下坡动力，变速器主动档和从动档的速度差急剧增大，很难挂档。
一旦挂档错误或无法挂档，应选择正确的档位，迅速补充空油，然后重新挂档。
参考链接:百度百科-齿轮
有一些手动挡的车型，一档和二档确实很难挂，因为一档和二档一般没有同步器。
现象:感觉有东西挡着一档和二档，有时候要挂两三次。这种情况在绿灯启动的时候非常尴尬。有时候会有这样的情况，感觉自己到位了，松的离合还是会走，但是突然有很可怕的“咔嚓”一声，原来是换挡不好。这种情况最怕把车借给别人用。
其实一、二档没有同步器，所以没有二、三、四、五档平顺。
解决办法:挂一档二档，心里做好不入档的准备。可以踩两脚解决；
避免:撑不下去就撑不下去。
汽车一档和二档不容易挂的原因是什么，怎么处理？-:大部分情况下都是离合问题。汽车换挡很难，尤其是手动挡，大型车很多。换挡困难的主要原因是离合器没有完全分离，动力传递无法完全切断。常见的会造成离合器分离不彻底的问题有:离合器调整不当、离合器分离泵磨损、离合器摩擦片磨损、摩擦片断裂或松动、离合器压盘磨损或变形、离合器分离轴承损坏、离合器分离叉变形等。另一种情况是变速器排挡的定位销也会造成换挡困难。
汽车不能挂一档、二档、倒档，三档、四档、五档可以。这是怎么回事？哈-:车不能挂一档、二档、倒档，三档、四档、五档可以。总的来说，可能是车排挡线的问题造成的。建议检查一下汽车排挡线是否需要更换。
汽车是什么挡位？是很多驾考学员在学用车的过程中都会遇到的问题。以下是:下面详细介绍:P(驻车)驻车档，或者说驻车档P，是用来驻车的。它使用机械装置锁定汽车的旋转部件，使汽车不能移动。在发动机运转时，自动挡汽车只要选挡杆在行驶位置，就能轻松行驶。...
不能从二档换到一档:您好:由于变速器比较大，车辆行驶时很难换到1档。这是正常现象，不需要保养。3-8公里时，二档也能带动车辆起步。再给我一点油门。希望你能满意我的回答。欢迎提问！北京汽车修理公司北京博瑞洪翔汽车销售服务中心咨询热线:800-810-1384 010-82818666邮箱:jishuxun @
P，N，L，2，R，D与1，2，3，4，5，6的关系。理论上有P，N，L，2，R，d，实际上那个变速杆写的是1，2，...是手动挡的车，字母是自动的还是自动的。p档是驻车档，N档是空档，R档是倒档，D档是前进档。把字母D放在加速器上，然后开始。手动挡的车每次换挡都要踩离合刹车。...
倒档和二档在同一个位置吗？-:汽车中的倒档和二档不在同一个位置。有些倒档在右下方，有些在左上方。
手动挡车点火后一档二档和倒档不容易挂，老婆火档正常是什么原因？-:车辆变速箱换挡不顺畅。常见的故障点有:可能是变速箱内齿轮磨损、变速箱内同步器损坏、变速杆总成内1齿轮损坏、手动变速箱换挡机构故障、三片式离合器系统故障、离合器片磨损到极限、压盘损坏。以上是常见的故障点。
今天开得好好的，突然一档和二档倒车挡都挂不了，其他挡都可以挂。为什么？-:建议看看变速器1.2的同步器是不是坏了。希望对你有帮助，希望采纳，谢谢。
普桑，一档，二档，五档不能挂。-:你好！建议检查一下换挡杆和换挡拉线！需要调整换挡位置！车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。
为什么我的车不能挂一、二档，只能挂三、四、五档和倒档？:可能是换挡机构卡在1 2的位置，或者是换挡机构磨损损坏。我今天会把它拿到修理厂去检查。