x头条‖炎炎夏日的活力
特斯拉？？646公里续航里程
6月16，埃隆？马斯克发推特公布车型？s？长续航升级版(长？范围？加上)升级后单次充满电续航里程达到了EPA标准的402英里(约646公里)。)——是公章。
其实埃隆？马斯克之前就抱怨过:早在今年一季度的检查中，Model？s？长续航的升级版已经达到了这个标准，但是因为EPA检测官员在检测时的错误操作，测试结果只达到了391英里。然而，这起投诉中的“事故”不出意外地被环保局否认了。
根据特斯拉的官方公告，未来在北美的所有车型？S-long续航升级版车型在EPA标准下的续航里程将达到646公里。这个数据和2019车型的电池组设计一样。s？相比100D，其续驶里程提高了近20%。让我们看看特斯拉的工程、设计和生产团队是如何为这20%的增长迭代和优化核心硬件和系统架构的开发的:
轻量级升级
质量是效率和性能的敌人，最大限度地减轻每个组件的重量是特斯拉设计和工程团队的持续目标。尤其是模特？3和型号？从Y的工程设计和制造中吸取的经验教训已经应用到Model？s和Model？在x .通过多项轻量化升级措施，包括特斯拉内部座椅的标准化制造、电池组和驱动单元使用更多轻量化材料，有效实现了轻量化与整车性能和驾驶体验的双重升级。
空气轮毂轮胎
模特？S-long续航的升级版采用了特斯拉一直在自主研发的气轮轮胎。*(说起这个轮胎，特斯拉几年前推出了第一代车型？s已经初具规模，只是出现了，直到Model才进入实际销售？“3”的时代只在北美的可选项目中出现了很短的时间)。最新的8.5英寸宽空气轮毂有效降低了空气阻力，与专为降低滚动阻力而设计的新定制轮胎配合使用时，还可以增加2%的续航里程。
驱动效率
在车辆后面的交流感应驱动中，特斯拉把机械油泵换成了电动油泵，类似于Model？3和型号？相比Y * * * *享受的前置永磁同步磁阻电机的变速箱，新型电动油泵独立于车速，优化了润滑效果，有效降低了摩擦，续航里程进一步提升2%。
再生制动
特斯拉最新的驱动功能HOLD集成了电机的再生制动和物理制动，驾驶员可以通过松开油门踏板来停止汽车。为了实现驻车的稳定性，再生制动系统以更低的速度和减速度运行，将更多的能量回馈给电池组，实现了比其他纯电动汽车更出色的驾驶体验。
奥迪？？3摩托兽
在目前的纯电动汽车领域，无论是技术还是销量，特斯拉都是佼佼者。但是，它的危机感还是挺强的，或者可以说是Elon？马斯克本人充满了赢得一切、永远赢的野心。去年(各传统品牌电动产品都很优秀的时候)他上演了很多战斗大戏:无论是与保时捷Taycan争夺博格林圈速王，还是与福特纯电动F150斗智斗勇...
虽然有些势均力敌的胜利背后有一些小手脚，但也从另一个侧面说明了特斯拉高度自研的优越性，比如去年的新北圈之战，Model？S上搭载的那套名为“格子”的三电机动力总成被搭载在后来发布的机械怪兽Cybertruck上。
但到目前为止，除了在新北惊鸿一瞥，拥有如此“恐怖”加速能力和惊人动力的三电机动力总成再也没有出现在江湖上。直到本周，它重新出现在纽伯格的赛道上。不过这次用它的车型不是来自硅谷的新贵，而是备受期待的奥迪e-tron？s .
根据今年2月奥迪官方公布的消息:“奥迪正在系统性地推进其纯电动汽车的攻势:更敏捷、更犀利、更有活力的奥迪e-tron？用奥迪？电子创？s版Sportback。三个马达，其中两个位于后轮轴，共同提供370？kW和973的最大功率？Nm(717.6？磅-英尺)扭矩。这使得两辆纯电动车能在4.5秒内加速到100？km？/?h(62.1？英里/小时).智能驱动控制将包括动态操控在内的车辆安全性提高到了一个新的水平:除了全轮电动驱动，后轮轴还具有电动扭矩矢量控制功能，具有主动和完全可变的扭矩分配功能。”
从视频中我们可以看到，e-tron？除了加速能力，电动扭矩矢量控制下的敏捷车身动力学也令人印象深刻。只是不知道已经被奥迪官方加盖“全球首款量产三电机车型”的e-tron？这样的进步速度，会不会再次颠覆埃隆？马斯克的远期计划。
甲壳虫？？降低温度
盛夏最让人心疼的就是车内的热气，尤其是进入一辆被太阳晒了很久的车内，需要鼓起极大的勇气，尤其是黑车车主。据研究，黑色汽车比白色汽车能吸收更多的阳光，暴晒一小时后车厢温度会比后者高5-6度。
6月15日，德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员在《美国国家科学院院刊》上发表了他们的最新研究成果:受一种长角甲虫的启发，创造了一种新的涂层，它可以被动冷却表面，而不会消耗更多的能量。
这种甲虫叫Neocerambyx，生活在泰国和印度尼西亚的活火山附近。Gigas，它的生存环境极其恶劣，环境温度在40摄氏度以上，其生活地面温度往往可以高达70度。
虽然之前的研究发现，这种甲虫之所以能在如此高的温度下保持不被烹饪，是因为其特殊的生理结构可以保持其重要器官的凉爽，但德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员这次发现了这种凉爽的终极意义:Neocerambyx？Gigas甲虫的翅膀上有三角形的“绒毛”结构，可以很好地反射阳光，并快速消散体内的热量。就像蝴蝶翅膀绚丽的颜色和图案都是翅膀上的纳米结构反射光不同造成的，而Neocerambyx呢？吉格斯甲虫的翅膀不仅能反射太阳光和显示颜色，还能反射电磁波谱红外波段的热能。
根据Neocerambyx？根据Gigas beetle wings的原理，研究人员选择了聚二甲基硅氧烷(隐形眼镜、洗发水和瓷砖填缝剂中常见的硅酮族透明聚合物材料)来模拟这种天赋，并获得了将阳光直射下的物体表面温度降低约9华氏度的能力。
虽然从实验室到实际量产再到车辆还有很长的路要走，但是考虑到电动时代的电池热:从手机、录像设备、电脑到电动车的电池，或许这种新型仿生材料未来的应用场景会比预想的更加开放。
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