特斯拉又失控导致一死两伤！开车走路的朋友是否要躲远点

据外媒报道，12月10日在韩国首尔一座公寓楼停车场里，一辆?特斯拉Model?X?突然失控撞向一堵墙，撞车后起火，经过一个小时才把火扑灭，造成车上1名乘客死亡，2人受伤。

其实，特斯拉发生事故不止一次，每年无论在海外还是在中国，失控事故数起。

今年6月1日，台湾嘉义一辆Model?3在高速公路撞上了侧翻的大货车，车的前半部直接撞入车厢内，车上人员无伤亡。

今年8月9日，上海一辆Model?3突然失控冲入加油站，造成两人受伤，4车受损。

今年8月12日，温州一辆Model?3失控加速，冲过停车场的闸口，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地，事故造成多辆汽车损伤，车主在ICU被抢救了长达7个小时才保住性命。

今年9月5日，在四川南充市双福街有一辆特斯拉疑似突然间失控，随后连续撞到了数辆车。事故造成2人死亡，6人受伤，多车受损。

今年10月18日，北京一辆Model?3失控撞人，一位交通指导员阿姨被撞骨折，车辆损毁严重。

特斯拉事故为什么发生的那么突然？

就台湾事故媒体报道，车辆处于AutoPilot开启状态下，时速定速在110公里。车主需要保持高度专注。如果事故出现，大概意思就是车主对AutoPilot使用不当。

其实，这套高级辅助驾驶系统，当初特斯拉是宣传成“自动驾驶”的卖点。后来事故多多，改口并明确：Autopilot自动辅助驾驶功能需要驾驶员进行主动监控。

那么，此前这些宣传语恐怕是自打嘴巴了。

Autopilot?官方宣传视频导语：「驾驶座上的人只是出于法律原因才坐在那里。他什么都没做。车是自己开的。」

当时，马斯克发推文表示，「（Autopilot）当然需要改进，我们每天都在努力，但完美是良好的敌人。一个总得来说能够挽救生命和减少伤害的系统应该被发布出来。」

多项失控事故，只能说明特斯拉这些所谓的自动驾驶技术，还需要有人监控才能完成。

然而，一旦有车祸发生，特斯拉不会被直接追责，特斯拉官方和其他车主会异口同声说：AutoPilot很好，是车主使用不当。往后推出的L5级自动驾驶，还能信得过吗？

马斯克还放话说要推出RoboTaxi，推动100万辆特斯拉成为无人驾驶出租车。大家知道这件事就好，至于敢不敢坐，还需要很多白老鼠试试。

所以，每次这样的失控事故，只能提醒特斯拉车主：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。

最后，提醒一下开车或是走路的朋友遇到特斯拉，是否考虑一下要躲远点？

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