TechRules 用涡轮机作为增程手段，相比其他有何优缺点？

Techrules电动概念车的动力来自一台涡轮轴发动机，这玩意可不要和普通的涡轮增压活塞式汽油机混淆了，它一般都用在直升机上面，将燃气轮机的动力通过传动轴输出，可以在紧凑的机体体积下，输出强大的动力。Techrules概念车直接用涡轮轴发动机为增程电动系统发电/充电，然后用电驱动，不但简化了传动，也缓解了燃气轮机低转速热效率不高、磨损大、油耗高等问题——因为发动机完全可以在合理转速区间充电。

在前不久结束的日内瓦车展上，一款造型独特的跑车吸引了不少人的注意。这个名为泰克鲁斯*腾风的“小鲜肉”凭借屌到爆的配置，一出场便立即把其他宝宝吓到了。不仅如此，作为此次车展中唯一的一家中国品牌，腾风的身家也颇为神秘，这一切加起来一下吊足了观众的胃口。

咱先来看看它的配置：Turbine-Recharging，燃气涡轮增程动力；0-100km/h加速2.5秒；百公里耗油0.18升；最大功率1044匹马力；最大续航里程2000km；最高电子限速350km/h（伪技术控小编兴奋得上蹿下跳ing）。

这套TREV增程系统由燃气涡轮机配备6台电机，每个前轮由一部电机驱动，每个后轮分别由两部小型电机驱动，每台电机13kg；后轮使用四电机设计，主要是为了提升空间利用率，以及适应车身形状的装配需求。当然，每个电机都配备了独立的变频器。20千瓦时的锂电池包以及一些附属系统（逆变器、冷却系统等）组成。虽然电池的容量只有20千瓦时，但是大家都知道这辆车的动力属性相当不俗：最大扭矩768千瓦（1044马力），最大扭矩8600牛·米，百公里加速2.5秒，最大时速350公里/时，续航里程号称能够达到2000公里。