天空那么大，飞机为什么不能随意飞？设计航线的原因是什么？

现实生活中，我们把飞机在空中飞行的路线称为航线，每一条航线里明确的标明了飞机飞行的起点、终点以及沿途停留的站点，空中交通管制还规定了航线的宽度和飞行高度。设计这些航线究竟是出于什么原因呢？

数据分析公司SN的声称，截至到2018年，全球包括客机和运输机在内***有23600架飞机，全球客货飞机的总数达到了32844架。根据国际航空运输协会DHA的统计数据显示，仅在2017年，全球的航班数就达到了3680万个，也就是说每天约有10万个航班起降。所以，如果这些飞机在没有规定管制的情况下在天空上任意飞行，必将导致飞机相撞事故的发生。

另外，任何一个国家为了保护领土的安全，都会将某些政府大楼、军事基地、火山活动区等上空设为禁飞区，如果没有向该国家申请批准，任何航空器擅自闯入禁飞区都将被导弹击落。2020年1月，乌克兰国际航空公司波音737800飞机就因为误闯伊朗禁飞区而被击落，飞机上176名乘客和机务人员无人生还。

这样看来，是不是不管在任何情况下，飞机都只能按照规定的航线前行，不能做出改变？当然不是了，对于任何一次航班来说，前一秒飞机可能还在晴天飞行，下一秒或许就进入了雷雨区域，这时飞机就不会沿着原有的航线继续飞行，而是根据新路线的，只是比开雷雨区的影响。当然，飞机自身设备发生故障时，机长也会将飞机降落在离他最近的机场。除此之外，如果迎面飞来鸟群，飞机也需要进行躲避，虽然单独一只鸟不具备什么杀伤力，但根据动量定律的公式F等于M乘以V。即便是一只500克重的鸟，如果与时速960公里的飞机相撞，也会产生21.6万牛顿的力。所以一旦两者发生相撞，机头、机身或是发动机必将遭受严重损坏，飞机甚至可能会直接坠毁。

说到飞机事故，总会让人没有安全感，但是事实上，飞机却是最安全的出行方式。2018年，世界卫生组织曾发布一篇名为全球道路安全现状的报告，这篇文章指出，每年全球道路交通事故导致125万人伤亡，换算到每一天就是3400人，而全球每年死于航空事故人数平均低于1000人。拿2019年来说，民航飞机***发生86起事故，造成257人伤亡，换算下来，商业银行的致命事故率仅为每百万航班0.18起。如此看来，飞机真的比汽车等交通方式安全得多。其实，目前飞机的数量和航班已不能满足人们的需求。国际民航组织曾做过的一项研究表明，人口的快速增加导致飞机数量每15年就要翻一番。美国的波音公司也打算在2038年前再造39620架飞机。