难忘旅程之：时代记忆—消失的长江客轮
从前车马船慢，要走上三天才能到达。
第一程：客车
凌晨五点空无一人的街道，星空还在闪烁，爸妈拖着行李和幼小的我，走路去车站（孩子们90年代当然没有滴滴打车了，汽车都很少），记忆中微黄的灯光穿透薄雾，留下长长的身影，开启旅程兴奋的我大摇大摆地走在机动车道上。6点发车，从灌南到南京，没有高速，一直晃悠到下午才到南京，中途有服务点可以吃午饭。
第二程：长江客船
大江东去浪淘尽——
2001年10月18日，当“江申”117号轮最后一个班次抵达上海十六铺码头之后，长航武汉客运有限公司所属客轮全部停航。上海长江轮船公司也于当年退出长江客运航线。至此，百余年的长江中下游客运退出历史舞台，那张旧船票也已成为尘封的记忆。
浔阳江头夜送客——
到南京后，当天或翌日晚上的客轮，第二天晚抵达九江。途径马鞍山、铜陵、池州、安庆，到九江后继续往上游到达武汉。那时候客轮的生意真的很好，人特别多，分二等舱、三等舱、四等舱以及散客，往返很多次，大多坐三等舱，只坐过2次二等舱，印象深刻的是上海公司的江申号的二等舱，是带空调，那时家里都还没有空调的时代。三等舱上下铺，大概8张床，四等舱大概12张，跟泰坦尼克号四等舱差不多一个样子，散客铺着报纸或枕着行李在走廊和甲板周围，船上有餐厅和其它设施，餐厅去过一两次，其它没去过，那时候我们吃康师傅泡面、王中王火腿肠，还有咪咪虾条、亲亲八宝粥。。还有一些零散的记忆，比如到达安庆码头时安庆两个红色的大字，过了安庆不久，看到江中的小孤山，南京4码头引人注目的熊猫电子广告牌，PS：那时候的长江水是泥浆黄色的，所以暗流和漩涡清晰可见，小时候一度以为长江之所以叫江，是因为水是黄色。。直到后来长江污水治理，才是我们现在看到的样子。
90年代初没有相机，所以没有留下照片，90年代后期有了J25傻瓜相机，才留下几张甲板上的珍贵照片，可惜船舱内当时没有拍过。
? 小孤山
唐代 · 顾况
? 古庙枫林江水边，寒鸦接饭雁横天。
? 大孤山远小孤出，月照洞庭归客船。
第二天晚上，终于抵达九江
旅程还在继续，浔阳站休息会儿吧
未完待续