中国空军四代机开始退役五代机增产

中国空军四代机开始退役，五代机增产。

印度从法国订购的阵风战机全部完成交付，36架阵风战机到位之后，印度空军宣称高端战力将会得到翻倍提升。不过阵风虽强，但却仍未触及到五代机领域，仍然是一款先进四代半战斗机，没有跳出四代机的范畴。

而就在印度为自己花大价钱订购的阵风战机，终于全部到货而高兴之时，隔壁的中国空军已经开始退役四代机，改为加大产能量产更先进的五代机来换装了。

来到中国已经有很久年头的侧卫系列战机，与我国空军算是颇有渊源。苏27战机在诞生的时候，是苏联专门为了对付美军的F15战机而设计的，所以十分注重长航程、重武装以及操作灵活性。在上世纪八十年代服役，性能十分优秀，属于世界上诞生最早的一批四代机。

而我国当时的空军实力较为弱小，几乎所有战机都依靠外来进口，对于这么一款先进战机我国自然也是十分眼热，所以和苏联签订了这款战机的购买合同。

直到1998年，我国和俄罗斯签订了生产线的转移合同之前，总***交付了48架苏27系列战机，其中20架为苏27S、18架苏27SK、6架苏27UB、4架苏27UBK。

后来在获得了这款战机的生产技术之后，我国便以这款战机为基础，开始了国产战机的生产，打造出了国产版苏27SK战机，并将其命名为歼11A，此后又在这个基础上研发出了歼11B、歼11BS、歼11BG、歼16等一系列国产先进战机。

截止到2023年，苏联/俄罗斯在上世纪交付给我国的苏27S和苏27SK，也有了将近30年的历史了。苏27虽然在上世纪来说是一款先进战机，但是放到技术越来越先进的现在来看就有点不够看了，特别是战机上的航电设备，这一点在苏联时期就是苏联的软肋。但是这款战机上的设备已经完全跟不上时代了。

再加上机体老化和结构疲劳等问题，也是时候让这么一位老将退役了，所以我国空军近几年内便陆续将苏27S和苏27SK退役，苏27UB和苏27UBK也正在逐渐退役的路上。

不过这战机的性能跟不上时代和太过老旧是一方面原因，但另一方面也是因为我国战机的产能，进入了前所未有的高速发展期，比苏27先进的战机数量越来越多，曾经在中国空军内挑大梁的苏27如今已经算不上先进。

特别是五代机的产能，成飞甚至还专门成立了5个接装团队，专门为歼20的量产进行服务。在这之前，歼20采用的还是俄制发动机，因此产能要受到俄罗斯供给的限制，俄罗斯一年能够提供的发动机就那么多，我国的歼20产能一年也就能生产个十几架。

但是在换装了国产发动机之后就不一样了，歼20在换装了国产发动机之后产能迅速提升，现在我国五大战区已经全部换装上了歼20战机，并且产能在不断提升的同时性能也在不断升级。早前亮相过的双座版歼20操控无人僚机进行作战，现在又传来了换装涡扇15航发的歼20，也已经首飞成功的消息，这些都证明了我国在战机生产技术上正在不断前进。

早前歼20换装了五大战区之后，就有人猜测歼20的数量已经来到了150架。按照目前已有的开源情报汇总来看，成飞在向贵飞移交歼10C战斗机生产线，停止生产歼10C后，将会集中所有的产能、专供歼20隐身战机提速量产。

因此未来几年，歼20的产能还会以肉眼可见的提速，再次迎来一个巨大的爬坡期。加之沈飞所负责的空军下一代中型机项目，也在有条不紊地推进，待到其定型量产、接过歼10C生产接力棒，开启新一轮的国产中型隐身战机量产工作后，中国空军的隐身战机总规模还会比现在扩大许多。

总的来说，目前的150架歼20只是一个暂时性的数字，伴随着歼20生产线的进一步扩大、新一轮产能爬坡期的到来、双座以及中期大改升级型的歼20子型号不断问世投产，迈过总数200架大关对于如今的歼20来说，已经是近在眼前之事。