力帆KPV 150量产上市在即，官宣详细参数和配置

力帆KPV?150正式发布之后，凭借跨界个性的外观、主流科技的配置，以及1w5不到的售价，迅速成为国内车友重点关注的热门踏板车型。虽然价格、参数都已经公布，但目前实车还处于试驾阶段，大批量上市还得再等等，而力帆也按部就班的对KPV进行官宣预热，更多更详细的参数也被公之于众。

相信大部分车友都是被KPV?150硬朗的ADV风格所吸引，在看腻了代步小踏板之余，能出现让人眼前一亮的新车，确实应该给予更多的关注，哪怕真正的越野性能只是附加值。在本田开创这个设计理念以来，终于有国产车企开始涉及，目前看来力帆这条路还是走对了，在代步通勤市场被日系压缩的所剩无几时，转向休闲玩乐车型进行差异化竞争，未尝不是一个出奇制胜好办法。

KPV的主要卖点除了外观，在配置方面也是可圈可点，提供标准和ABS两个版可以选择，两千元的差价主要体现在ABS防抱死上（12980元和14980元），而LED大灯、流水式转向灯，负显仪表，怠速自动启停，USB接口和12V点烟器双电源、双闪开关、边撑熄火等都是标配。那么作为将ADV风格作为宣传卖点的踏板，自然要有区别与传统踏板的地方，长行程倒置减震、14寸轮毂、全地形轮胎、180mm离地间隙确实能带来一些不同的驾驶体验。

动力参数也很漂亮，149cc单缸水冷发动机，最大功率10.2kw/8500rpm，最大扭矩13nm/5000rpm，从调教区间可以看出，兼顾了高转性能和低扭输出，匹配的11L大油箱在同级别踏板车中也是佼佼者。种种数据显示，似乎用它去摩旅似乎也是个不错的选择，这也是它为何关注度颇高的另一个原因。

当然，通过前期的试驾和评测，KPV?150也曝光出油箱开启方式不合理的问题，若是车厂能在量产版身上有所改进，那自然是最好的。正如开头所说，力帆这款跨界踏板车走的是差异化路线，主要针对想要一台摩托车与众不同，彰显个性，又能胜任多重功能的车友。最后价格也不会成为当“小白鼠”的负担，对于KPV的未来，你看好它吗？

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